ارزیابی حساسیت رطوبتی مخلوط های آسفالتی اصلاح شده با پودرلاستیک فرآوری شده

همواره یکی از خرابی های رایج در روسازی های آسفالتی به خصوص در مناطق پرباران و در شرایط سیکل های ذوب و یخ، عریان شدگی زودرس می باشد. در این پژوهش با استفاده از دو نوع مصالح کوهی و رودخانه ای منطبق با دانه بندی شماره 4 نشریه 101 مربوط به قشر بیندر، قیر PG 64-22 و افزودنی های پودرلاستیک، ریکلیم تایر (TR10) و ریکلیم بیوتیل (BR120) ، شش نوع مخلوط آسفالتی اصلاح شده با 15 % پودرلاستیک فراوری شده به صورت کامپوزیت با نسبت های ترکیبی مختلف ساخته شد و آزمایش های استحکام مارشال ASTM D1555 و مقاومت کششی غیرمستقیم AASHTO T283 تحت 1 ، 3 و 5 سیکل ذوب و یخ انجام گردید. نتایج نشان می دهد مخلوط های آسفالتی داغ اصلاح شده توسط 15 % کامپوزیت با نسبت ترکیبی 75% پودرلاستیک- 25 % TR10 پس از قرارگیری تحت 5 سیکل ذوب و یخ برای مصالح کوهی (آهکی) و رودخانه ای (سیلیسی) به ترتیب دارای TSR برابر با 85.3 % و 81.6 % می باشند درصورتیکه در شرایط یکسان، نسبت TSR برای نمونه های شاهد حاوی مصالح کوهی و رودخانه ای پس از 5 سیکل ذوب و یخ به ترتیب برابر با 54.6% و 49.6 % درصد بدست آمد که با بهبود 30.7 درصدی TSR نسبت به مخلوط شاهد حاوی مصالح کوهی و بهبود 32 TSR درصدی نسبت به مخلوط شاهد حاوی مصالح رودخانه ای، بیانگر برتری چشمگیر کامپوزیت پودرلاستیکی فراوری شده به عنوان ترکیبی کیفی، اقتصادی و همگام با محیط زیست جهت کاهش حساسیت و خرابی روسازی های آسفالتی در مناطق پربارش و تحت سیکل های ذوب و یخ است.

کلیدواژه ها:

پودرلاستیک فراوری شده ، ریکلیم تایر ، ریکلیم بیوتیل ، مقاومت کششی غیرمستقیم ، تحلیل Minitab