تعیین پاسخ ارتعاشی روسازی های آسفالتی بهسازی شده با لایه های پلی اورتان در برابر بارهای ترافیکی شهری

توسعه شهرنشینی وگسترش روز افزون استفاده از اتومیبل و صنعت حمل و نقل در فضاهای شهری علاوه بر معضلات متعددی که در بردارد سبب بروز ارتعاشات و سر و صدای ناخواسته ای در ساختمانهای اطراف خیابان ها و بلاخص بزرگ راه های پر تعدد خواهد شد. پدیده ارتعاشات و سر و صدای ناشی از آن به ظاهر در مدیریت شهری کمرنگ است ولی سبب بروز تبعات ایمنی ، زیست محیطی ، اجتماعی و افتصادی برای سکنه اطراف این مسیرها میشود. ارایه راهکارهای کاهش ارتعاشات در مبدا تولید ، مسیر انتقال و مقصد همواره مورد توجه پژوهشگران فراوانی بوده است و روشهای متعددی برای کاهش ارتعاشات مبتنی بر سه فاکتور مبدا ، مسیر و مقصد به صورت روشهای فعال و غیر فعال کاهش ارتعاشات ارایه شده است . این پژوهش در پی کاهش ارتعاشات به صورت فعال در مبدا تولید آن می باشد که بدین منظور اثر استفاده از لایه های پلی اورتان در روسازی راه ها را در میزان کاهش ارتعاشات را مورد بررسی قرار میدهد . برای شروع مطالعه لازم است یک مدل عددی که صحت سنجی آن با تستسهای میدانی تایید شده است به عنوان مدل عددی از پیش تایید شده برای آنالیز پارامتریک در نظر گرفته می شود و در ادامه ، استفاده از لایه های انعطاف پذیر پلی اورتان به عنوان متغییر آنالیز پارامتریک در مدل مورد ارزیابی قرار می گیرند تا بر اساس تحلیل نتایج بتوان به پیش بینی میزان تغییرات دامنه ارتعاشات در فضای زمان ، تغییرات محتوای فرکانسی ارتعاشات ، فرکانس های تشدید و تغییرات فاز ارتعاشات اقدام نمود .

کلیدواژه ها:

ارتعاشات ، تحلیل فرکانسی و ترافیک شهری