مدلسازی تنش های وارد برDowel barبه وسیله نرم افزارAbaqusدر روسازی های صلب

روسازی راه ها بطور عمده به دو صورت بتنی و آسفالتی وجود دارند که هرکدام دارای مزایا و معایبی می باشند. البته دو نوع روسازی دیگر به نام روسازی های مرکب نیز وجود دارند که یکی دارای دال بتنی با روکش آسفالتی است و دیگری روسازی آسفالتی با اساس بتنی می باشد. در این پژوهش با بکارگیری از توانایی های نرم افزار اجزا محدود آباکوس به بررسی تنش های وارده بر میله های داول و Tie در روسازی صلب پرداخته است. بارهای وارده توسط وسایل نقلیه در نرم افزار آباکوس به صورت متحرک و دینامیکی شبیه سازی شدند. برای رسیدن به این هدف بایستی در نرم افزار آباکوس کدنویسی شود. پارامتر هایی نظیر آرایش چرخ وسایل نقلیه، قطر و طول داول، فواصل داول گذاری، ضخامت دال بتنی و تغییرات حرارتی مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان می دهد که با افزایش قطر میله ی داول، تنش های وارده بر داول و تغییرمکان آن کاهش می یابد. افزایش فاصله ی داول گذاری باعث افزایش تنش وارده بر داول تحت اثر بارگذاری کامیون دو محور سنگین شده و در نتیجه سبب افزایش تغییر مکان داول می گردد. در ضمن، افزایش حرارت دال بتنی، باعث افزایش تنش وارده بر میله های Tie و در نهایت سبب افزایش تغییرمکان این میله ها می شود.

کلیدواژه ها:

روسازی صلب ، آباکوس ، شبیه سازی ، تنش