تحلیل دینامیکی روکش فوق نازک بتنی اجراشده بر روی لایه آسفالتی با کمک روش اجزای محدودUltra-thin Whitetopping

اجرای روکش بتنی فوق نازک بر روی لایه آسفالتی تخریب شده یکی از روش های تعمیر و نگهداری است که با قراردادن دال بتنی با ضخامت 5 تا 10 سانتیمتر بر روی لایه آسفالتی قدیمی انجام می شود. رفتار مکانیکی این روسازی مرکب را می توان به کمک روش مکانیستیک اجزای محدود ارزیابی کرد. در این پژوهش اثر پارامترهای مرتبط با طراحی مانند ضخامت لایه ها، خصوصیات مکانیکی و ابعاد دال ها بر تنش ها و کرنش های بوجودآمده در سیستم روسازی تحت بارگذاری دینامیکی ارزیابی شده است. با استفاده از نرم افزار اجزای محدود انسیس، مدل سه بعدی روسازی در پنج لایه روکش بتنی، لایه آسفالتی، اساس، زیراساس و خاک بستر ساخته شده و با درنظرگرفتن رفتار ویسکوالاستیک برای لایه آسفالتی و رفتار الاستیک برای دیگر لایه ها حساسیت پارامترهای طراحی بر روی تنش ها و کرنش ها در گوشه، لبه و داخل دال ها انجام شده است. با توجه به نتایج، ابعاد دال ها یکی از مهمترین عوامل طراحی است که موجب می شود مد قالب شکست، ترک های طولی در راستای بار چرخ باشد.

کلیدواژه ها:

روسازی مرکب ، Whitetopping ، اجزای محدود ، مدلسازی