بررسی مولفه های آسایش بصری در فضاهای شهری با رویکرد معماری (نمونه موردی : خیابان باکری ارومیه)

سال انتشار: 1396
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,013

فایل این مقاله در 15 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ICCACS02_015

تاریخ نمایه سازی: 25 آذر 1396

چکیده مقاله:

چگونگی رابطه بصری میان انسان و محیط، از جمله شرایطی است که در کنار سایر شرایط در ارزیابی کیفیت محیط حایز اهمیت است. در طراحی و فرآیند بهبود کیفیت محیط، ارتقا کیفیت بصری عرصه های عمومی شهر، به منظور ارتقای کیفیت حضور مردم از جایگاه والایی برخوردار است، چرا که شکل و منظر شهرها در معرض دید مستمر مردم قرار دارد و بیش از هر چیز دیگر از طریق دید بر روحیه مردم تاثیر می گذارد. این شکل می تواند همانند هنر موسیقی، ادبیات و نقاشی کاملا موزون و یا با اغتشاش همراه و ضمن ایجاد آلودگی بصری در منظر شهری، بر رفتارها، فعالیت ها و ارتباطات شهری تاثیری نامطلوب برجای گذارد. به عبارت دیگر مناسب سازی محیطی را به فراهم ساختن مجموع شرایط آسایش حرکتی، آسایش شنیداری، آسایش بصری، آسایش اقلیمی آسایش اجتماعی و ... تجزیه و تعبیر می نماییم. امروزه آسایش بصری از مولفه های مهم و اساسی محیط های انسان ساخت به ویژه در فضاهای شهری به شمار می رود و همانطور که محیط داخلی زندگی انسان (خانه) بایستی از زیبایی برخوردار باشد محیط بیرونی (شهر) نیز باید زیبا و دارای کیفیت بصری مناسب باشد بنابراین اهمیت بررسی موضوع آسایش بصری و نقش کیفیت های محیطی در ارتقاء و بهبود منظر شهری آشکار می گردد. هدف از این تحقیق درک و بررسی مقوله های مربوط به نقش مولفه های آسایش بصری در طراحی جداره های شهری و تاثیر آن بر رفتار شهروندان (نمونه موردی: خیابان باکری در ارومیه) است. بدین منظور ابتدا به ابعاد مختلف مولفه های آسایش بصری و تاثیر آن بر منظر شهری و با تاکید بر عناصری چون روشنایی، رنگ، کیفیت محیطی، بدنه، کیفیت بنا، دسترسی و... پرداخته است. سپس در قالب روش تحقیق توصیفی- تحلیلی؛ داده های مورد نیاز از طریق ابزار پرسشنامه گردآوری گردید. از طریق روش های آماری و درصدی و تک نمونه ای، وضعیت بصری خیابان مذکور با توجه به شاخص ها و مولفه ها تحلیل شد. نتایج نشان داد که اغتشاش بصری خیابان باکری ارومیه در شاخص های بصری و کیفیت محیطی در حد زیاد و در سایر شاخص ها در حد متوسط می باشد. شاخص ترکیبی نیز نشان داد که آلودگی بصری خیابان از حد متوسط کمی پایین تر است.

نویسندگان

محمد فرجی وندایی

دانشجوی کارشناسی ارشد معماری گرایش معماری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد ارومیه، ایران

سعیده جعفری

دانشجوی کارشناسی ارشد معماری گرایش معماری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد ارومیه، ایران