سال انتشار: 1396
محل انتشار: کنفرانس بین المللی تحقیقات بنیادین در مهندسی برق
کد COI مقاله: ICEEC01_144
زبان مقاله: فارسیمشاهد این مقاله: 206
فایل این مقاله در 25 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
محتوای کامل این مقاله با فرمت WORD هم قابل دریافت می باشد.
با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 25 صفحه است به صورت فایل PDF و یا WORD در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:
مشخصات نویسندگان مقاله بررسی عملکرد شارژرهای خودروهای الکتریکی ضمن پایداری سیستم انرژی ساختمان
چکیده مقاله:
خودروهای الکتریکی امروزه جایگزین خوبی برای خودروهای فسیلی محسوب می شوند زیرا باعث کاهش گازهای گلخانه ای و هم چنین مصرف سوخت های فسیلی می شوند. در مقاله مورد بررسی، به ارایه یک الگوریتم ابتکاری برنامه ریزی خطی در یک مدل شبکه time-space برنامه زمانبدندی شارژ و دشارژ خودروهای برقی و هم چنین توسعه آن، پرداخته شده است. هم چنین بهبود 2 مرحله ای الگوریتم به منظور عملکرد بهتر و تامین بارهای متغیر و زمان های شارژ متفاوت در خودروهای برقی و نیز سنجش تاثیر زمانبندی هوشمند شارژ و دشارژ خودروهای برقی در کاهش پیک بار در یک سیستم مدیریت انرژی ساختمان پرداخته شده است.
کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله
برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:https://civilica.com/doc/672900/
نحوه استناد به مقاله:
در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:برومند، علی و مهربان، رضا و کرمی ملایی، علی،1396،بررسی عملکرد شارژرهای خودروهای الکتریکی ضمن پایداری سیستم انرژی ساختمان،کنفرانس بین المللی تحقیقات بنیادین در مهندسی برق،تهران،،،https://civilica.com/doc/672900
در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1396، برومند، علی؛ رضا مهربان و علی کرمی ملایی)
برای بار دوم به بعد: (1396، برومند؛ مهربان و کرمی ملایی)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.
مدیریت اطلاعات پژوهشی
اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.
علم سنجی و رتبه بندی مقاله
مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.
مقالات پیشنهادی مرتبط
- مروری بر روش های به کارگیری مفهوم اینرسی مجازی در کنترل فرکانس ریزشبکه ها
- مدیریت و برنامه ریزی بهینه ایستگاه های شارژ خودروهای الکتریکی
- بررسی عملکرد جبرانگرهای استاتیکی توان راکتیو به همراه پایدار سازها در سیستم انتقال، در زمان رخداد خطای تک فاز
- طراحی سیستم فتوولتاییک برای یک ساختمان مسکونی باتکیه برداده های واقعی و درنظر گرفتن محدودیت های اجرایی
- بهینه سازی سیستم شارژ خودروهای برقی (PEV) متصل به شبکه همراه با منابع پراکنده با الگوریتم های هوشمند
مقالات فوق بر اساس داده کاوی مقالات مطالعه شده توسط پژوهشگران محاسبه شده است.
مقالات مرتبط جدید
- Introducing a New Weight-Based Heuristic Clustering Method in Mobile Ad-Hoc Networks
- An efficient percolation-based method for influence maximization problem
- Coverage Optimization mechanism in Wireless Sensor Networks using Learning Automata and Greedy Algorithm
- A Greedy Routing Protocol for Improving Service Quality in Vehicular ad hoc Networks
- Co-authorship networks in the Data Governance research based on Web of Science between 2001-2020
مقالات فوق اخیرا در حوزه مرتبط با این مقاله به سیویلیکا افزوده شده اند.
به اشتراک گذاری این صفحه
اطلاعات بیشتر درباره COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.