ارایه یک الگوریتم طراحی بهینه برای سیستم های شارژ بیسیم القایی خودروهای برقی

این مقاله به طراحی بهینه سیستم های انتقال توان بی سیم القایی (Inductive Power Transfer, IPT) با جبرانسازی سری-سری با سیم پیچ های حلزونی مورد استفاده در شارژ باتری خودروهای برقی می پردازد. در روش پیشنهادی، پارامترهای بهینه و محدوده فرکانسی کلیدزنی در عبور از صفر ولتاژ (Zero Voltage Switching, ZVS) به نحوی تعیین می شوند که ضمن توجه به پدیده انشعاب فرکانس، انتقال توان با حداکثر بازدهی انجام پذیرد. در این راستا از الگوریتم ژنتیک به عنوان ابزار بهینه سازی استفاده می شود. بدین منظور، نخست مساله به صورت یک استراتژی بهینه سازی با دو درجه آزادی تعریف شده و سپس پارامترهای مداری بر اساس تحلیل مداری محاسبه می شوند. در گام بعدی سیستم در نرم افزار MATLAB بهینه سازی شده و در نهایت اعتبار روش پیشنهادی با شبیه سازی سیستم در نرم افزار PSIM تایید می شود.

کلیدواژه ها:

الگوریتم ژنتیک ، انتقال توان بی سیم القایی ، انشعاب فرکانس ، بهینه سازی ، مبدل های تشدیدی