بررسی رفتار دینامیکی جاذب های انرژی کامپوزیتی با الیاف کربن و بهینه سازی مقاطع مختلف در برخورد محوری و مایل

یکی از اهداف مهم طراحان و سازندگان حوزه ی صنعت حمل و نقلدستیابی به ایمنی بیشتر وسایل نقلیه است و از این رو بهبود ضربه پذیریسازهای از طریق جاذب های انرژی از اهمیت خاصی برخوردار است. در اینمقاله به منظور بررسی رفتار جذب انرژی خودرو در برخورد، یک مطالعهعددی با استفاده از نرم افزارLS DYNA بر جاذب هایی با هندسه خاص از جنس کامپوزیت کربن/ BMI صورت گرفته است. به منظور دستیابی به یک طراحی مطلوب، مقایسه بین سازه های معرفی شده و مدل های متداولاستوانه ای و مخروطی در شرایط بارگذاری مستقیم و مایل صورت گرفتهاست. همچنین در مطالعه ای پارامتریک تاثیر عواملی چون ضخامت، طول،مساحت مقطع سازه و لایه چینی بر عملکرد سازه در جذب انرژی موردبررسی قرار گرفته است. در نهایت با بررسی عوامل فوق، یک طراحی بهینهکه در برخورد مستقیم و مایل عمکرد مناسبی نسبت به سایر سازه هایمورد بررسی دارد، به دست آمده است.

کلیدواژه ها:

جاذب انرژی ، ضربه پذیری سازهای ، کامپوزیت کربن/ BMI ، انرژی جذب شده ی مخصوص ، برخورد