آنالیز تاثیر مخرب بی نظمی در قوانین ترافیکی و آسیب بر روسازی با روش المان محدود
محل انتشار: هشتمین همایش قیر و آسفالت ایران
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 527
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CAAM08_016
تاریخ نمایه سازی: 19 خرداد 1396
چکیده مقاله:
ترک ها و به ویژه ترک های بالا به پایین علت شروع بسیاری از خرابی های روسازی هستند. بسیاری از محققان نیز براین موضوع اشاره دارند. هزینه های سالانه بسیار سنگین تعمیر و بهسازی راه ها مزیدی بر علت تمرکز به موضوعخرابی ها و علل شروع ، رشد و تکامل خرابی ها شده از این رو بررسی تیوری های و روش تجزیه پیچیده ای از ترک آسفالت و علل وقوع خرابی با تحلیل المان محدود در روسازی با توجه به نوع بارگذاری بسیار با اهمیت است ، در اینتحقیق دو نوع بارگذاری با در نظر گرفتن خصوصیات ویسکوالاستیک مصالح روسازی در مورد روسازی ترک دار موردبررسی قرار گرفته است. نتایج با توجه به حالت های مختلف شکست مورد تحقیق قرار داده شده ، بررسی ها حاکی از آن است که بارگذاری جفت چرخ خودرو های سنگین نسبت به حالت تک چرخ در شرایط عادی آسیب کمتری به روسازی ها وارد نموده و در رشد ترک ها تاثیر کمتری خواهند داشت
کلیدواژه ها:
نویسندگان
سیدعباس طباطبایی
دانشیار دانشکده مهندسی دانشگاه شهید چمران اهواز
مهرداد ماکنالی
کارشناسی ارشد مهندسی عمران راه و ترابری دانشگاه شهید چمران اهواز
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :