افزایش دوام و کاهش خستگی مخلوط های آسفالتی با افزودن فیلرآهک هیدراته (مطالعه موردی)
محل انتشار: ششمین همایش ملی قیر و آسفالت ایران
سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 505
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CAAM06_039
تاریخ نمایه سازی: 19 خرداد 1396
چکیده مقاله:
پدیده زیانهای رطوبتی (عریانشدگی مصالح سنگی و کاهش دوام مخلوطهای آسفالتی) یکی از معضلاتی است که به فراوانی در روسازیهای آسفالتی، بخصوص در مناطقی که مشکلاتی از قبیل شرایط سخت آب و هوایی و کمبود مصالح سنگی مرغوب و مقاوم در برابر عریان شدگی و رطوبت را دارا هستند، رخ می دهد. با توجه به اینکه روسازی اکثر محورهای کشور ایران از جنس بتن آسفالتی است، مطالعات رفتار مخلوطهای آسفالتی در این زمینه اهمیت خاصی پیدا خواهد نمود. در این تحقیق با توجه به ماهیت سیلیسی مصالح سنگی بکارگیری شده (مصالح روکش توپکای آزادراه زنجان–تبریز)، استفاده از فیلر فعال آهک هیدراته به عنوان ماده افزودنی جهت کاهش میزان عریان شدگی و افزایش دوام مخلوط آسفالتی در دستور کار قرار گرفت و پس از تعیین مشخصات فنی مصالح، قیر و مخلوط آسفالتی، انجام آزمایشات تکمیلی مانند چسبندگی در مقابل آبجوشان ASTM D3625 آزمایش دوام لاتمن اصلاح شده AASHTO T 283 و مدول برجهندگی ASTM D4123) صورت پذیرفت و سپس شاخص های MRR ،TSR خستگی و Q نسبت مارشال) مورد بررسی قرار گرفت
کلیدواژه ها:
نویسندگان
نسرین اروج زاده
استادیار سازمان پژوهشهای علمی و صنعتی ایران
حمید صباغ
مدیر واحد توسعه محصول، شرکت فومن شیمی گستر
سارا فروتن
کارشناس واحد توسعه محصول، شرکت فومن شیمی گستر
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :