شبیه سازی عددی تشکیل گردابه ورودی در کانال هوای موتور هواپیما
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 504
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
MAARS02_051
تاریخ نمایه سازی: 8 اردیبهشت 1396
چکیده مقاله:
در تحقیق حاضر، تشکیل گردابه زمینی در کانال هوای موتور هواپیما با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی بررسی شده است. در بررسی حاضر از نمونه ای با ابعاد 1/30 نمونه واقعی برای شبیه سازی استفاده شده است. در این تحقیق، سیال، تراکم پذیر، سه بعدی و پایا در نظر گرفته شده است. مدل جریان آشفته مورد استفاده در مساله حاضر می باشد. با انجام بررسی استقلال از شبکه مشخص شد که تعداد تقریبا سه میلیون سلول محاسباتی از نوع هرمی برای انجام شبیه سازی مناسب می باشد. نتایج به دست آمده با روابط تجربی مطابقت بسیار خوبی داشته و می توان گردابه ورودی را در مقیاس های بسیار کوچک تر از نمونه اصلی مورد تجزیه و تحلیل قرار داد. همچنین با کاهش نسبت سرعت بی بعد ، هسته گردابه ورودی جابجا شده، گردابه ورودی ضعیف تر شده و در نسبت سرعت های پایین تر به کلی از بین می رود. با شناخت بهتر از نحوه شکل گیری این پدیده و روش های مقابله با آن می توان از آسیب های ناشی از جذب اشیاء خارجی موتور( (Foreign Object Damage (FOD) همچون سرج کمپرسور، ارتعاش فن و مکش ذرات به داخل موتور جلوگیری نمود.
کلیدواژه ها:
آسیب اشیاء خارجی (FOD) ، دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) ، گردابه ورودی موتور ، گردابه زمینی ، موتور جت
نویسندگان
عطیه میهن دوست
دانشجو کارشناسی ارشد، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی بابل
امید جهانیان
استادیار دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی بابل
حمید حسن زاده
دکترا، مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی بابل
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :