مدیریت بحران در بنادر

باتوجه به اینکه بنادر نقش اساسی در فرایند جهانی شدن را بعهده دارند واز آنجائیکه بیش از 90 % واردات کشور ایران از طریق دریاها و به کمک بنادر انجام می شود بایستی مدیریت بحران به گونه ای باشد که به اهداف مهم آن از جمله کاهش خسارات مالی و جانی دست یافت. تجزیه و تحلیل داده های جمع آوری شده که براساس اهداف مطالعه انجام شد، نشان می دهد با اینکه بیشترین درصد فراوانی حوادث در سال 83 در دو بندر امام خمینی و شهید رجایی (به ترتیب 23/3 و 20/45 درصد) اتفاق افتاده است، ولی ضریب تکرار و ضریب شیوع حادثه نشان میدهد که دو بندر امیرآباد و بوشهر در این سال حادثه خیز تر بوده اند. بالاترین درصد محل وقوع حوادث مربوط به اسکله ها و محوطه های عمومی بنادر می باشد به این دلیل که حجم عمده عملیات تخلیه و بارگیری کالا در این دو محل صورت می گیرد. عمده ترین دلایل بروز حوادث در این نواحی نیز عدم آشنایی کارکنان شرکت های تخلیه و بارگیری با روشهای ایمن تخلیه و بارگیری کالا، استفاده از تجهیزات و ابزارآلات نامناسب در عملیات و تخلیه و بارگیری و ... می باشد. اکثرحوادث ترافیکی در اثر برخورد خودروهای سنگین با یکدیگر بوقوع پیوسته است. بیشترین درصد فراوانی نوع حوادث بوقوع پیوسته در هر دو سال مربوط به برخورد تجهیزات بندری با افراد، سقوط از ارتفاع، گیرکردن بین اشیاء و کالا و همچنین سقوط کالا بر روی فرد می باشد. بطور کلی باقته های مطالعه در خصوص آسیبهای جانی بوقوع پیوسته در بنادر بر برنامه ر یزی کلاسهای آموزشی برای شاعلین تحت پوشش شرکتهای پیمانکار بندر بخصوص آشنایی با شغل محوله وموارد ایمنی مربوطه به آن شغل در محوطه های بندری همچنین برنامه ریزی برای ارائه آموزش های منظم و بازآموزی های مداوم بر اساس نیازسنجیهای بعمل آمده ، تدوین دستورالعمل انتخاب پیمانکاران بر اساس اصول ایمنی، بهداشت و محیط زیست و اجرای دقیق آن در بنادر تأکید میکند.

کلیدواژه ها:

بنادر ، بحران ، مدیریت