ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
CIVILICAWe Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

تحلیل وضعیت پایگاه های امداد و نجات جاده ای هلال احمربر اساس مکان های پرخطر جاده ای استان مازندران با استفاده ازGIS

سال انتشار: 1395
کد COI مقاله: INDM08_216
زبان مقاله: فارسیمشاهد این مقاله: 329
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
محتوای کامل این مقاله با فرمت WORD هم قابل دریافت می باشد.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 6 صفحه است به صورت فایل PDF و یا WORD در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله تحلیل وضعیت پایگاه های امداد و نجات جاده ای هلال احمربر اساس مکان های پرخطر جاده ای استان مازندران با استفاده ازGIS

سکینه شریفیان - گروه سلامت در بلایا و فوریت ها، دانشکده سلامت، ایمنی و محیط زیست، دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی
زهره قمیان - گروه سلامت در بلایا و فوریت ها، دانشکده سلامت، ایمنی و محیط زیست، دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی
حسین درخشان - سازمان امداد و نجات جمعیت هلال احمر
مرتضی سلیمی - سازمان امداد و نجات جمعیت هلال احمر

چکیده مقاله:

تلفات انسانی بدترین پیامد حوادث به خصوص تصادفات رانندگی است. آمار قربانیان حوادث در کشورهای در حال توسعه و حتی توسعه یافته در حال افزایش چشمگیر است. بر اساس گزارش سازمان جهانی بهداشت 2015، حوادث ترافیکی سالانه جان بیش از 1.2 میلیون نفر را در سراسر جهان می گیرد و نهمین علت مرگ را در بین همه گروه های سنی به خود اختصاص داده است و پیش بینی مشود این رتبه تا سال 2010 به رتبه هفتم برسد. سازمان جهانی بهداشت سال 2009، سالانه بیش از 27/1 میلیون نفر در اثر حوادث ترافیکی جان خود را ازدست میدهند و همچنین50 میلیون نفر دچار مصدومیت می شوند. علاوه بر این وقوع تصادفات جاده ای با تلفات انبوه نیز در کشور ایران در بین سال های 2011 تا 2015 حدود 215 کشته به همراه داشته است که این میزان تنها در اثر 10 تصادف جاده ای رخ داده به وقوع پیوست. البته الگوی مرگ و میر ناشی از حوادث ترافیکی در کشورهای پیشرفته با کشورهای درحال توسعه و فقیر متفاوت است در کشورهای توسعه یافته میزان مرگ و میر در هر صدهزار نفر 11مورد می باشد در حالی که در کشور ایران این میزان به 30 مورد در هر صدهزار نفر می رسد. ا اختلاف زیاد در عوارض ناشی از مصدومیت حوادث ترافیکی بین کشورهای با درآمد پایین و متوسط با کشورهای با درآمد بالا مستقیما به سطح مراقبت های فوری دریافت شده پس از حادثه دارد. در کشورهای با درآمد بالا ارائه مراقبت های فوری در صحنه حادثه و انتقال آن ها به مراکز درمانی توسط پرسنل آموزش دیده و تجهیزات پیچیده و تخصصی و وسایل نقلیه مناسب ارائه می شود. اما در کشورهای با درآمد پایین افرادی بدون آموزش مراقبت و هماهنگی این وظیفه را انجام می دهند مانند پلیس و رانندگان تاکسی و... .ارائه خدمات سلامتی در جاده های کشور جز وظایف اصلی فوریت های پزشکی در کشور می باشد و نقش جمعیت هلال احمر به عنوان نقش مکمل و ارائه دهنده خدمات اسکان و تغذیه و رهاسازی مصدومین در طول وظایف فوریت های پزشکی قرار می گیرد و وجود پایگاه های امداد و نجات جاده ای در کنار سایر ارگان های ارائه دهنده خدمات جاده ای می تواند باعث ارتقا ایمنی در سیستم حمل و نقل جاده ای شود. عملیات امداد و نجات یکی از مهمترین اصول واکنش اضطراری است و باید در زمانی کوتاه بعد از رخداد حادثه آغاز شده وبا سرعت ادامه یابد تا افراد بیشتری نجات یابند. با توجه به این که عملیات امداد و نجات فعالیتی زمان بر و مخاطره آمیز می باشد ، لازم است امکانات لازم در مراکزی مشخص تعبیه شوند. سازمان هلال احمر نیز متولی اصلی امداد و نجات در کشور می باشد بنابراین مکانیابی مراکز امداد و نجات جمعیت هلال احمر بسیار ضروری به نظر می رسد. استان های شمالی کشور نیزبه عنوان محورهای پرتردد کشورو شرایط اقلیمی نامساعد در برخی از زمان ها؛ بیشترین تصادفات جاده ای را دارا هستند بنابراین به منظور کاهش نرخ تصادفات جاده ای شناسایی نقاط حادثه خیز(نقاطی با فراوانی بیش از 3 تصادف مشابه) از طریق روش های تعیین فراوانی، نرخ تصادف، شدت تصادف و...امکان پذیر است. طی این سال ها استفاده از فناوری GIS در انالیز تصادفات جاده ای بسیار موثر بوده است. به منظور کاهش تصادفات تمام گزارشات مربوط به تصادفات باید در اختیار پژوهشگران قرار گیرد در غیر اینصورت هر محقق تنها بانک اطلاعاتی مخصوص به خود را برای تحقیق خود خواهد داشت. GIS سیستمی متشکل از نرم افزار و سخت افزار و روش هایی است که جهت حمایت، مدیریت و تحلیل و نمایش دادها برای حل مشکلات مدیریتی و برنامه ریزی پیچیده، طراحی شده است. اطلاعات زیادی در مورد تصادفات جاده ای در قالب گزارشات ماهانه و سالانه موجود است ولی این اطلاعات به تنهایی دید درستی در اختیار سیاستگزاران قرار نمی دهد.سیسستم اطلاعات جغرافیایی به عنوان سیستمی بی نظیر در خصوص ارتباط دادن این اطلاعات خطی و جدا از هم شناخته شده است. GIS ابزاری است که جهت نشان دادن توزیع تصادفات در شبکه جاده ای و تمرکز آن ها در نقاطی خاص نقشه تولید می کند. اگر چه ابزارهای زیادی برای شناسایی نقاط مخاطره امیز وجود دارند ولی این ابزار برای نشان دادن نقاط و تحلیل موارد دارای مشکل بسیار کاربردی است.2مطالعه حاضر به منظور بررسی وضعیت مکانیابی پایگاه های امداد و نجات جمعیت هلال احمر در استان مازندران براساس شناسایی مکان های حادثه خیز با استفاده از نرم افزار سیستم اطلاعات جغرافیایی انجام گردید

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/560206/

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
شریفیان، سکینه و قمیان، زهره و درخشان، حسین و سلیمی، مرتضی،1395،تحلیل وضعیت پایگاه های امداد و نجات جاده ای هلال احمربر اساس مکان های پرخطر جاده ای استان مازندران با استفاده ازGIS،هشتمین کنفرانس بین المللی مدیریت جامع بحران،تهران،،،https://civilica.com/doc/560206

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1395، شریفیان، سکینه؛ زهره قمیان و حسین درخشان و مرتضی سلیمی)
برای بار دوم به بعد: (1395، شریفیان؛ قمیان و درخشان و سلیمی)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود ممقالهقاله لینک شده اند :

  • Koptis E, Cropper M. Traffic fatalitis and economic growth. Accident ...
  • " اسفندیاری، احمد. زرنگاریان، ابوالفضل. حقی، حامد. نقش محوری جمعیت ...
  • " Jamebaseer N Farooqui, et al. Pattern of injury in ...
  • http : //www.who _ int'/violence_inj ury_pre vention/ro ad_traffic/en. 2015. ...
  • Global status report on road safety: time for action Geneva: ...
  • http : //www , emdat , be/c ountry_profi le/index.html ...
  • Farajzadeh asl M, Bahoshi A. The analysis fatal road accident ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله | من نویسنده این مقاله هستم
    این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    نظرات خوانندگان

    5.00
    1 تعداد پژوهشگران نظر دهنده
    5 1
    4
    3
    2
    1

    علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

    پشتیبانی