ساماندهی ایستگاههای قطار شهری مبتنی بر نظریه TOD (نمونه موردی ایستگاه کوهسنگی قطارشهری مشهد)

افزایش جمعیت در شهرهای بزرگ و به دنبال آن وسعت شهرها، پیشرفت صنعت اتومبیل و توسعه حمل و نقل از جمله عواملی است که به کثرت تعداد وسایل نقلیه شخصی می انجامد که این کثرت مشکلات متعددی را سبب شده است. در این میان حمل و نقل عمومی و به طور خاص مترو به عنوان یکی از وسایل حمل و نقل عمومی می تواند راهکاری مناسب برای حل این مشکلات باشد. ایستگاه های مترو مهمترین نقاطی هستند که کالبد موجود شهر را با خطوط حمل و نقل زیرزمینی پیوند می دهند. این ایستگاه ها به عنوان میدان جاذبه ای عمل می کند که به رشد انواع کاربری ها در محدوده پیرامون و حوزه نفوذ ایستگاه ها منجر می شود. هدف اصلی این مقاله توسعه کاربری اراضی در اطراف ایستگاه قطار شهری کوهسنگی مشهد با تأثیر پذیری از نظریه توسعه بر محوریت حمل و نقل عمومی TOD و با تأکید بر ایجاد محورهای پیاده جهت دسترسی به مجتمع های ایستگاهی می باشد. همچنین ایجاد کاربریهای مختلط در محدوده ایستگاه کوهسنگی، جهت دسترسی آسان و سریعتر به خدمات، به طوریکه موجب کاهش سفر و در نتیجه کاهش ترافیک گردد از اهداف دیگر آن می باشد. بر این اساس در این مقاله با توجه به نقش ایستگاه کوهسنگی به عنوان یک ایستگاه مطرح در شهر مشهد و محدوده تحت تأثیر این ایستگاه، محدوده مطالعاتی برای ایستگاه انتخاب کرده و عواملی را که بر روی ایستگاه کوهسنگی تأثیر پذیر است را بررسی نموده ایم و در آخر نیزبا توجه به شعاع ۵۰۰ متری بر اساس نظریهTOD محدوده مداخله را انتخاب کرده و از طریق مطالعات و طرح های بالاست و همچنین وضع موجود به شناخت و تجزیه تحلیل و درنهایت به جداول SWOTو ارائه راهبرد و راهکار پرداخته ایم.

کلیدواژه ها:

الگوی توسعه ، توسعه برمحوریت حمل و نقل همگانی ، کوهسنگی ، مترو