سال انتشار: 1386
کد COI مقاله: ICTINDT01_035
زبان مقاله: فارسیمشاهده این مقاله: 2,085
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 8 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:
مشخصات نویسندگان مقاله تشخیص معایب بالاست و بستر خط آهن با استفاده از GPR
چکیده مقاله:
خطوط بالاستی راه آهن بدلیل داشتن سازه ای با اجزاء غیر همگن و اتصالات ضعیف مستعد خرابی های هندسی است. وجود لایه بالاست علاوه بر تامین سختی مناسب خط آهن و فراهم نمودن شرایطی برای میرا کردن ارتعاشات ناشی از حرکت قطار، امکان تعمیر و اصلاح معایب هندسی را فراهم می سازد. ولی عملا در هنگام ظاهر شدن معایبی در بستر خطآهن، شناسایی دقیق محل عیب و برطرف نمودن آنها بدلیل عدم دسترسی و عدم امکان مسدودی طولانی مدت خط، براحتی امکانپذیر نمی باشد.
از جمله این معایب می توان نفوذ دانه های بالاست در بستر خط، بالا آمدن تراز آبها ی زیرزمینی، افزا یش ارتفاع لایه بالاست در زمان نگهداری، نفوذ ریزدانه ها به لایه بالاست و افزا یش سختی آن لایه و.... اشاره نمود. تا دهه نود شناسایی معایب فوق با استفاده از ماشینهای خاص گمانه زنی و نمونه برداری صورت می گرفت که هم زمانبر بوده و هم نیاز به مسدودی خط داشت. پس از دهه نود ، با معرف ی تجهیزات خاص شناسایی معایب فوق با استفاده از امواج رادار نفوذ در زمین (GPR) فراهم گردید. در این مقاله ضمن معرفی روشهای غیرمخرب جهت بازرسی و شناسایی معایب خاص ، تجربه راه آهن های پیشرفته در این زمینه ارائه شده و کاربرد آنها درشرایط خاص محیطی ازجمله مناطق کویری ( مناطق ماسه گیر) ومرطوب تشریح شده است.
کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله
کد یکتای اختصاصی (COI) این مقاله در پایگاه سیویلیکا ICTINDT01_035 میباشد و برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:https://civilica.com/doc/53954/
نحوه استناد به مقاله:
در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:ذاکری، جبارعلی و قهرمانی، سودابه،1386،تشخیص معایب بالاست و بستر خط آهن با استفاده از GPR،اولین کنفرانس بین المللی بازرسی فنی و آزمون غیرمخرب،تهران،https://civilica.com/doc/53954
در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1386، ذاکری، جبارعلی؛ سودابه قهرمانی)
برای بار دوم به بعد: (1386، ذاکری؛ قهرمانی)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :- محمد وزیری، GPRکاربرد در راه آهن، پروژه کارشناسی، دانشکده راه ...
- Olhoeft, G. R. _ Selig, E. T., GROUND PENET RATING ...
- Selig, T. _ Non -Destructive Evaluation of Railway Track Using ...
- Guido Manacorda, Davide Morandi, Antonio Sarri, Giuseppe Staccone, "A CUS ...
مدیریت اطلاعات پژوهشی
اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.
علم سنجی و رتبه بندی مقاله
مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.
مقالات پیشنهادی مرتبط
- اندازه گیری تنش پسماند سطحی در فلزات به روش جریان های گردابی
- سلامت سنجی سازهای پل خرپایی راه آهن با آزمایش بارگذاری
- وضعیت سنجی میدانی خط راه آهن با آزمایش بارگذاری
- بررسی روش های بهسازی خاک های مساله دار
- انتخاب بهترین نوع سقف در ساختمان های بتنی مقایسه سقف های تیرجه بلوک دال بتنی و دال بتنی مجوف
مقالات فوق بر اساس داده کاوی مقالات مطالعه شده توسط پژوهشگران محاسبه شده است.
مقالات مرتبط جدید
- بررسی تاثیر همزمان اضافه کردن PPA و EBS بر رفتار دمای بالای قیر با استفاده از آزمایش MSCR
- بررسی تاثیر میزان اسیدیته قیر خالص بر روی خصوصیات عملکردی آسفالت میکروسرفیسینگ
- بهبود عملکرد شیارشدگی و خستگی مخلوط های آسفالتی با استفاده از قیر لاستیکی اصلاح شده با نانو رس
- توسعه مدل پیش بینی رفتار ویسکوالاستیک ماستیک اصلاح شده با استایرن بوتادین استایرن با برنامه ریزی ژنتیک چندژنی
- طراحی مخلوط های آسفالتی با دانه بندی باز برای روسازی های نیمه انعطاف پذیر
مقالات فوق اخیرا در حوزه مرتبط با این مقاله به سیویلیکا افزوده شده اند.
طرح های پژوهشی مرتبط جدید
- نقش رانندگی تدافعی در پیشگیری از تصادفات رانندگی
- استفاده از سرباره فولاد جهت تثبیت در زیرسازی جاده
- اطلس هواشناسی- جاده ای بزرگراه های کشور
- پهنه بندی سیلاب جاده ها (مطالعه موردی استان چهار محال و بختیاری)
- ایمنی در تونل های جاده ای و ریلی (۳ . بررسی برخی دستورالعمل های ایمنی در تونل های جاده ای و ریلی)
طرح های پژوهشی فوق اخیرا در حوزه مرتبط با این مقاله به سیویلیکا افزوده شده اند.
به اشتراک گذاری این صفحه
اطلاعات بیشتر درباره COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.