ایجاد ارتباط بین ایمنی و عناصر طراحی هندسی آزادراه ها
سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 829
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ACUC02_064
تاریخ نمایه سازی: 26 شهریور 1395
چکیده مقاله:
در این پژوهش رمپ ها از نظر پارامترهای طرح هندسی ورودی و خروجی مورد تحلیل قرار داده می شود. مدل های رگرسیون دوجمله ای منفی NB) برای تخمین انواع مختلف تصادفات بکار برده شده که شامل تصادفات کلی ، تصادفات منجر به جرح و مرگ،تصادفات تک وسیله ای و تصادفات چند وسیله ای می باشد. به طور کلی کمیت اثرات ایمنی فاصله سطح شیب دار و دیگر عناصر طراحی هندسی از تاسیسات بزرگراه ها مورد بررسی قرار داده می شود. از نتایج مدل سازی برای توسعه فاکتور های اصلاح تصادفات AMF) به منظور فاصله گذاری بین رمپ ها استفاده شده و همچنین می توان برای پیش بینی ایمنی آزاد راه ها از آن استفاده کرد. علاوه بر آن، برخی از نتایج میتواند برای بهبود ایمنی طراحی هندسی آزاد راه ها پیشنهاد شود. با توجه به حجم بالای سرمایه گذاری جهت ساخت و نگهداری راه ها، تصمیم گیری برای بهینه سازی طرح های ایمن سازی راه لازم است و باید فرآیند منظمی برای انتخاب مناسب ترین اقدامات در قالب هر پروژه مشخص صورت گیرد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
علی محمد لطفی
دانشجوی دکتری، راه و ترابری، دانشگاه نوشیروانی بابل
مهیار خانی
دانشجوی کارشناسی ارشد، راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد نوشهر
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :