تعیین فاصله عبور بحرانی در بریدگی های شهری با استفاده از مدل راف

در کتاب راهنمای ظرفیت راهها ، ویرایش سال 2010 یک روش جهت تخمین ظرفیت و سطح سرویس تقاطعات دارای کنترل توقف در دو جهت پیشنهادشده است. از طرفی با توجه به کثرت استفاده از این نوع تقاطعات در شبکه های حملونقل شهری، تأثیر زیادی بر روی شبکه خواهند داشت. درهرحال روش ویرایش اخیر، بهصراحت شامل اثرات حرکت واگرد U-Turn نیست. لذا مطالعه در این خصوص و ارائه راهکارها و نتایج برای این نوع از تقاطعات در خیابانهای شهری امری مهم و تأثیرگذار به نظر میرسد در این مقاله با استفاده از پیاده سازی فیلم های برداشت شد ه، داده های ورودی مدل راف به دست آمده و در ادامه مقدار فاصله عبور بحرانی در بریدگی های شهری به دست آمده است. نتایج این تحقیق نشان داد که فاصله عبور بحرانی در بریدگی های مورد مطالعه به ترتیب 3/23، 2/36، 2/44 ثانیه می باشد. با استفاده از داده های مربوط به کلیه داده ها مقدار فاصله عبور بحرانی 2/73 ثانیه برای اهداف طراحی و تعیین ظرفیت در بریدگی های شهری دارای سه خط عبور در هر طرف در شهر مشهد پیشنهاد می گردد. با توجه به پایین بودن مقدار فاصله عبور بحرانی در بریدگی های شهری مشهد مقدس، کنترل ریسک رانندگان در بریدگی ها و همچنین کنترل مسائل ایمنی در این نوع تسهیلات ترافیکی بایستی به طور دقیق مدنظر قرار گیرد

کلیدواژه ها:

مدل راف ، بریدگی های شهری ، فاصله عبور بحرانی