بررسی تأثیر پایه های پل بر رسوبگذاری وفرسایش بالا دست وپایین دست آنها در رودخانه کرج با نرم افزار mike11

در این تحقیق با هدف بررسی اثر پل های مسیر رودخانه کرج بر رسوب گذاری و فرسایش آن، با توجه به عدم وجود ایستگاه مشاهداتی در بین بازه مطالعاتی، برای استفاده از معادلات انتقال رسوب با توجه به توصیه های ارائه شده برای توابع مختلفانتقال رسوب و همچنین محدودیت های نرم افزار MIKE 11 که فقط دارای سه معادله انتقال رسوب )برای محاسبه بار کل رسوب( است، از معادلات ایکرز – وایت و انگلند- هنسن برای مدلسازی انتقال رسوب رودخانه کرج استفاده شد. همچنین برای انتخاب زبری مانینگ رودخانه با استفاده از معادلات ارائه شده برای تخمین زبری مانینگ با استفاده از اندازه مصالح، زبری مانینگ برابر0/032 تخمین زده شد. مدل برای 12 سال اجرا و نتایج آن هر 4 سال یکبار برای شرایط با و بدون پل، مورد ارزیابی و بررسی قرار گرفته است. نتایج بررسی پروفیل کف نشان می دهد که در 022 متر ابتدایی مسیر در حالت با و بدون پل فرسایش شدید اتفاق می افتد و بعد از این مسیر پروفیل کف دارای مقادیری بین 2 تا 1 متر فرسایش بوده و از فاصله حدود3222 متر از بالادست رودخانه تحت تاثیر پل قرار گرفته است. در شرایط بدون پل، از کیلومتر 3 به بعد رودخانه دارای فرسایش شدید بوده و بین پل اتوبان تهران-کرج و پل مترو دارای رسوب گذاری است. استفاده از معادله انتقال رسوب انگلند- هنسن نشان می دهد که به طور کلی این روش دارای فرسایش شدیدتری نسبت به معادله ایکرز و وایت می باشد. به طور کلی در طول بازه مورد مطالعه وزن تجمعی فرسایش از رسوب گذاری بیشتر بوده و در واقع بیشتر مسیر دچار فرسایش شده است. مقدار فرسایش و رسوب-گذاری در چند محدوده شدید بوده و شدت آن ها با گذر زمان مدلسازی کاهش می یابد. مقدار وزنرسوب فرسایش یافته در بالاست پل تهران کرج در شرایط در نظر نگرفتن پل در مدل شدید است و در پایین دست آن رسوب گذاری اتفاق می افتد. در صورت مدلسازی پل در این مدل این روند در اطراف پل ها عکس شده و در بالادست پل رسوب گذاری و در پایین دست آن فرسایش داریم. به طور کلی مقدار فرسایش در روش انگلند-هنسن بیشتر از روش ایکرز و وایت است.

کلیدواژه ها:

رسوبات ، رودخانه ، پل ، فرسایش ، MIKE11