طراحی بهینه سازه بلیسک توربین در روتور یک موتور مینیتوربوجت

باتوجه به موقعیت و شرایط کاری سخت توربین و کمپرسور به عنوان اجزای اصلی روتور درموتور توربین گاز هوایی طراحی این ادوات اهمیت ویژه ای پیدا می کند این دیسک ها ازیک طرف تحت بارگریز ازمرکز قرادارند که باافزایش سرعت دوران روبه افزایش مینهند و ازطرف دیگر تحت بارحرارتی قراردارند که باافزایش گرادیان حرارتی به ویژه دراجزای تحت دمای بالا درروتور افزایش می یابد دراین بین لازم است تا وزن ورتور جت بهبود رفتار دینامیکی کاهش باریاتاقان ها و کاهش وزن کل موتور به عنوان یک بش اصلی وسیله پرنده کمینه گردد سرعت دورانی عملکرد دردمای بسیاربالا گرادیان حرارتی شدید و نیاز به کاهش وزن شرایط و الزاماتی برای روتور موتورهای توربینی هوایی است که طراحی آن را با مشکل مواجهمی سازد تحلیل استحکامی پیش نیاز تحلیل عمر دریک روتور است زیرا ابتدا باید مقاومت قطعه دربرابر بارگذاری استاتیکی قبل ازبارگذاری سیکلی محقق شود هدف این مقاله طراحی بهینه وزنی سازه دیسک پره دار یکپارچه بلیسک توربین درروتور یک موتور مینی توربوجت است برای این منظور مشخصات طراحی ائروترمودینامیکی ازجمله هندسه تعدادوموقعیت قرارگیری پره ها توزیع بارهای ائرودینامیکی توزیع حرارت و فشارروی روتور و سرعت دورانی به عنوان ورودی مسئله طراحی بهینه بلیسک تحت قیود استحکای و هندسی درنظر گرفته شدها ند درادامه برنامه های مربوط به طراحی و تحلیل بلیسک بااستفاده ازروشهای عددی تدوین و نتایج خروجی با مقایسه باموارد بیان شده درمقالات معتبر اعتبار سنجی شده و درپایان سازه بلیسک توربین یک موتور مینی توربوجت خاص طراحی بهینه شده است

کلیدواژه ها:

موتور مینی توربوجت ، بلیسک توربین ، طراحی بهینه ، تحلیل