محاسبه پارامتری اثر سامانه اتوبوس تندرو BRT بر زمان سفر مسافران محدوده تأثیر
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,034
فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
URBANPLANING07_167
تاریخ نمایه سازی: 30 بهمن 1394
چکیده مقاله:
یکی از راهکارهای اصلی، کمهزینه و مؤثر در بهبود وضعیت ترافیک کلانشهرها استفاده از سامانه اتوبوس تندرو یا ) BRT ( میباشد. مقاله حاضر تأثیرات این سامانه را بر زمان سفر مسافران در محدودهی تأثیر بهصورت پارامتری بررسی مینماید و تغییرات زمان سفر مسافران را در صورت استفاده از اتوبوس معمولی و اتوبوس تندرو محاسبه مینماید. نتایج بهدستآمده نشان میدهد که احداث سامانهی اتوبوس تندرو در جهتکاهش زمان سفر افراد بسیار مفید خواهد بود که این کاهش نمایانگر تحقق مفهوم عدالت در بخش حملونقل میباشد. براساس نتایج بهدستآمده میتوان اینگونه نتیجه گرفت که احداث اتوبوس تندرو لزوماً وضع همهمسافران را بهبود نمیدهد. بهبود زمان سفر مسافر منوط به برد سفر او در تنه است. همچنین مفروضات قرین به واقعیت در نظر گرفتهشده در این مقاله نشان میدهد که اثر تعداد ایستگاه بر زمان سفر مسافران قابلتوجه است بهطوریکه با حذف یک ایستگاه از مسیر BRT ، کل زمان سفر نسبت بهپیش از تغییر در تعداد ایستگاهها 11 درصد کاهش مییابد
کلیدواژه ها:
نویسندگان
میثم اکبرزاده
استادیار، دکترای برنامه ریزی حملونقل
میلاد بندگانی
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی حمل و نقل، دانشگاه صنعتی اصفهان
پوریا حاجیان
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی حمل و نقل، دانشگاه صنعتی اصفهان
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :