شبیه سازی عددی مشخصههای آلایندگی موتور دیزلی تزریق مستقیم با سوخت جایگزین اتانول ودیزل در ترکیب با گاز طبیعی

محدودیت منابع انرژی و ملاحظات زیست محیطی توجه بشر را به استفاده از سوختهای ترکیبی و سوختهای جایگزین معطوف کرده است. در پژوهش حاضر یک مطالعه عددی به منظور بررسی مشخصه های عملکرد و آلایندگی موتور اشتعال تراکمی با استفاده از سوخت های جایگزین اتانول و دیزل در ترکیب با گاز طبیعی انجام شده است. در این تحقیق مشخصههای احتراقی موتور دیزلی چهار سیلندر تزریق مستقیم با مشخصههای فیزیکی معین با نرمافزار AVL FIRE شبیهسازی میشود. هرچه درصد استفاده از سوخت دیزل کمتر باشد میزان آلایندگی دوده کاهش می یابد و درصد کاهش آن در شرایط ماکزیمم تولید توان نسبت به اتانول و گاز طبیعی در ترکیب با دیزل به ترتیب 1۱ و 1۱ درصد می باشد. در سوخت دیزلی در حالت ماکزیمم توان در فشار 2۸۱۲۰۲ پاسکال و دمای801/471 درجه کلوین بیشترین دوده تولید شده است. در اتانول با 1۱ درصد تولید کمتر در فشار 1۱۲3۱۰ پاسکال و دمای 851/431 درجه کلوین میباشد. در ترکیب گاز طبیعی با دیزل که با 1۱ درصد تولید کمتر در فشار 2۰۲۲۰۸ پاسکال ودمای 514/038 درجه کلوین می باشد. مقدار Nox در اتانول و دیزل در ترکیب با گاز طبیعی نسبت به دیزل به ترتیب ۰۸ و ۱۱ درصد افزایش یافته است. نرخ تغییرات دما در سوخت جایگزین اتانول که دارای ارزش حرارتی بالا می باشد نسبت به دو سوخت دیگر بیشتر است. فرآیند آزاد سازی گرما در هر سه سوخت خیلی سریع است و در سوخت اتانول در محفظه احتراق سریع تر از هر دو سوخت است

کلیدواژه ها:

شبیهسازی عددی ، مشخصههای آلایندگی ، سوخت جایگزین ، اتانول ، دیزل در ترکیب با گاز طبیعی