بهینه کردن مسئله کنترل ارتعاشات در ماشین های قدرت با استفاده از روش های نوینبهینه سازی بر مبنای ژنتیک الگوریتم

در مقاله حاضر مورد مطالعاتی مدنظر، یک فنداسیون صنعتی در یک ماشین قدرت میباشد. فنداسیون متشکل از یک سکوی بزرگ بوده که بروی پایه های یک لاستیک قرار میگیرد. برای تولید برانگیزش (تحریک) خارجی از یک موتور تک سیلندر رفت و برگشتی استفاده می- شود. این موتور هنگام کار در یک سرعت دورانی مشخص، تولید یک نیروی غیر هارمونیک مینماید. برای به حداقل رساندن ارتعاشاتفونداسیون از یک لرزشگیر (جاذب ارتعاش) استفاده میشود. این جاذب ارتعاش شامل یک جرم و یک فنر خطی میباشد. طراحی جاذب ارتعاش و بهینهسازی پارامترهای دینامیکی آن )جرم و سختی فنر( هدف نهایی میباشد. مدل دینامیکی فنداسیون همراه با سیستم جاذب ارتعاش تشکیل یک سیستم ارتعاشاتی دو درجه آزادی مینماید که تحت تحریک خارجی غیر هامونیک ناشی از موتور تکسیلندر قراردارد. هر سیستم ارتعاشی دو درجه آزادی، دارای دو معادله حرکت است (هر معادله برای یک درجه آزادی). بطور کلی این معادلهها به صورت معادلات دیفرانسیل جفت شده هستند. بنابراین مسئله به صورت مسئله بهینهسازی جاذب ارتعاش در یک سیستم ارتعاشاتی اجباری نامیرا که تحت یک نیروی غیر هارمونیک قرار دارد، درمیآید. یکی از روشهای نوین و البته بسیار پرکاربرد در بهینه سازی سیستمهای مهندسی، الگوریتم ژنتیک میباشد. الگوریتم ژنتیک نیازی به خوش رفتاری تابع هدف ندارد، قدرتمندی، راندمان و انعطافپذیری از خواص این روش بهینهسازی میباشد. در این تحقیق از الگوریتم ژنتیک برای بهینهسازی جاذب ارتعاش در مسئله کنترل ارتعاشات که تحت تحریک خارجی غیر هارمونیک قرار دارد، استفاده میشود

کلیدواژه ها:

الگوریتم ژنتیک ، کنترل ارتعاشات ، میرایی ، ماشین قدرت