ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید
CIVILICAWe Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

اثرسنجی احداث زیرگذرهای بدون رمپ جهتی بر پارامترهای ترافیکی (مطالعه موردی: میدان امام خمینی ساری)

تعداد صفحات: 13 | تعداد نمایش خلاصه: 430 | نظرات: 0
سال انتشار: 1393
کد COI مقاله: NCRRAF03_170
زبان مقاله: فارسی
(فایل این مقاله در 13 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.

با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید.در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.

لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.

برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 13 صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : 7,000 تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله اثرسنجی احداث زیرگذرهای بدون رمپ جهتی بر پارامترهای ترافیکی (مطالعه موردی: میدان امام خمینی ساری)

شهاب حسن پور - عضو هیئت علمی گروه مهندسی عمران، دانشگاه آیت ا... العظمی بروجردی، دانشجوی دکتری برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه علم و صنعت ایران
هومن محسن زادگان - کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه تربیت مدرس
شهرام حسن پور - دانشجوی کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل ، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب

چکیده مقاله:

افزایش جمعیت، باعث بروز مشکلات بسیاری در ارتباط با سیستم حمل و نقل در کلانشهرها گردیده است. مشکلاتی که هزینه های سنگینی را بر استفاده کنندگان تحمیل می کند که در صورت عدم پاسخ مناسب به آن، بر سایر ابعاد جامعه نیز تأثیر منفی خواهد گذاشت. یکی از دلایل ا یجاد این بی نظمی نبود شبکه بزرگراهی متناسب با ابعاد کلانشهرها نظیر مراکز استان ها می باشد. به گونه ای که شبکه بزرگراهی موجود توانایی پوشش و امکان جابجایی کامل برای حجم تقاضای سفر تمام نواحی بالاخص محل تداخلات شریانهای اصلی را دارا نیست. در کنار این مسئله وجود تداخل جریان و تقاطع در این معابر، از کارایی این معابر کاسته و عملاً این معابر را از نقش واقعی در قالب انتقال دهنده حجم مابین نقاط مختلف شهری بدون اتلاف وقت و سرعت قابل ملاحظه دور می نماید. با این رویکرد، در تحقیق جاری ابتدا پارامترهای م ؤثر بر ا حدث تقاطعات هم سطح و غیرهم سطح در معابر شهری، مورد بررسی قرار می گیرد. سپس مطالعه تطبیقی بر روی زیرگذر میدان امام خمینی شهر ساری صورت می پذیرد. در این بررسی، با تعیین احجام ترافیکی، شبکه تحت تأثیر در نرم افزار AIMSUN مدل شده و شاخص های ترافیکی در دو وضعیت موجود (تقاطع همسطح) و احداث زیرگذر بدون رمپ جهتی بررسی و تحلیل می گردد. نکته قابل تأکید در مطالعه موردی این است که محدوده مورد بررسی بر خلاف اکثر مکانهای تقاطعات غیر همسطح که در مناطق مرکزی بررسی می گردند در حومه شهر بوده و رویکرد ترافیک به صورت ترکیبی سبک و سنگین می باشد و علاوه بر این به جهت وجود محدودیت های بسیار، احداث آن بدون رمپ های جهتی ارزیابی گردیده است. لذا نتایج حاکی از این است که احداث چنین زیرگذری (با لحاظ نمودن شرایط ساخت مرحله ای و موقعیت ترافیکی خاص)، با ایجاد میانگین تغییرات 46% سبب بهبود وضعیت ترافیکی شبکه معابر در مناطق تحت تأثیر، می گردد.

کلیدواژه ها:

زيرگذر، رمپ جهتي، نرمافزار AIMSUN، شاخص هاي ترافيكي

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/271367/

کد COI مقاله: NCRRAF03_170

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
حسن پور، شهاب و محسن زادگان، هومن و حسن پور، شهرام،1393،اثرسنجی احداث زیرگذرهای بدون رمپ جهتی بر پارامترهای ترافیکی (مطالعه موردی: میدان امام خمینی ساری)،سومین کنفرانس ملی تصادفات جاده ای، سوانح ریلی و هوایی،زنجان،،،https://civilica.com/doc/271367

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1393، حسن پور، شهاب؛ هومن محسن زادگان و شهرام حسن پور)
برای بار دوم به بعد: (1393، حسن پور؛ محسن زادگان و حسن پور)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود ممقالهقاله لینک شده اند :

  • طرح جامع و حمل و نقل و ترافیک تهران- پارکینگ، ...
  • گزارش مطالعات ترافیکی تقاطع غیرهمسطح میدان امام خمینی ساری، 1391، ...
  • Standard Handbook for Civi1 EngineersLars, Christian F. Ingerslev, Arthur G. ...
  • Tunelling and Tunel Mechanics, A Rational Approach to Tunnelling, 2005, ...
  • Tunnelling: Management by design, 2002, This edition published in the ...
  • McCollister, M. F. 2008. Impacts of a 4-lane highway on ...
  • Ruediger, W. C., K. Wall, and R. Wall. 2006. Effects ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: 20,504
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مقالات مرتبط جدید

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

    پشتیبانی