طراحی الگو و استقرار سیستم حسابداری کربن در ناوگان حمل ونقل عمومی شهرداری شیراز و مترو

توسعه روزافزون ناوگان حمل ونقل عمومی شهری در کلان شهرهایی نظیر شیراز، ضرورت مدیریت پایدار و کاهش گازهای گلخانه ای را دوچندان کرده است. هدف این پژوهش، طراحی الگو و استقرار سیستم حسابداری کربن در ناوگان حمل ونقل عمومی (اتوبوس رانی و مترو) شهرداری شیراز است. روش تحقیق پژوهش حاضر از نوع توصیفی-تحلیلی و پیمایشی است که با رویکرد آمیخته انجام گردید. جامعه آماری پژوهش شامل مدیران و کارشناسان ارشد سازمان های حمل ونقل شهرداری شیراز بوده که از میان آن ها، حجم نمونه ای متشکل از ۱۲۲ نفر به روش تصادفی طبقه ای انتخاب و داده های ادراکی با پرسشنامه سنجیده شد؛ همچنین داده های فیزیکی سری زمانی ناوگان نیز مورد تحلیل قرار گرفت. یافته های حاصل از آزمون فرضیه اول با استفاده از مدل رگرسیون چندگانه نشان داد که عدم یکپارچگی سیستم های اطلاعاتی با ضریب بتای استاندارد (β=۰.۴۳)، ضعف زیرساخت فیزیکی داده (β=۰.۳۵) و موانع سازمانی (β=۰.۲۱) بر عدم امکان استقرار استانداردهای حسابداری کربن اثرگذارند و ۵۸ درصد از واریانس این متغیر را تبیین می کنند (R۲=۰.۵۸). در آزمون فرضیه دوم، مشخص شد استقرار سیستم حسابداری کربن اثر مستقیم و معناداری بر بهینه سازی و کاهش هزینه های عملیاتی دارد (β=۰.۵۲,R۲=۰.۴۴). همچنین نتایج فرضیه سوم تایید کرد که افزایش درجه استقرار حسابداری کربن به عنوان ابزار کنترلی، شدت انتشار کربن بر حسب مسافر-کیلومتر ناوگان را به طور معناداری کاهش می دهد (β=−۰.۵۴,R۲=۰.۶۲). در نهایت نتیجه گیری می شود که استقرار این سیستم در شهرداری شیراز با رفع موانع اطلاعاتی و بهره گیری از فناوری های کاهنده انتشار، علاوه بر بهینه سازی هزینه های انرژی، عملکرد زیست محیطی ناوگان را بهبود می بخشد.

کلیدواژه ها:

حسابداری کربن ، ناوگان حمل ونقل عمومی ، شهرداری شیراز ، مترو ، کاهش انتشار کربن