ارائه مدل ترکیبی DANP برای ارزیابی و اولویت بندی ریسک های HSE در صنایع حمل ونقل ریلی شهری

سیستم های حمل ونقل ریلی شهری به دلیل ماهیت پیچیده و تعامل گسترده با جمعیت انبوه مسافران، همواره با ریسک های متعددی در حوزه های بهداشت، ایمنی و محیط زیست (HSE) مواجه هستند. با وجود پیشرفت های چشمگیر در فناوری های ریلی، همچنان حوادث ناشی از کار و مخاطرات زیست محیطی در این صنعت چالش برانگیز باقی مانده اند. یکی از چالش های اساسی در مدیریت ریسک، اولویت بندی دقیق ریسک ها با در نظر گرفتن روابط متقابل و اثرگذاری آن ها بر یکدیگر است. این پژوهش با هدف ارائه مدلی ترکیبی مبتنی بر تکنیک دنپ (DANP) - که تلفیقی از روش دیمتل (DEMATEL) و فرآیند تحلیل شبکه ای (ANP) است - به ارزیابی و اولویت بندی ریسک های HSE در سازمان قطار شهری شیراز می پردازد. روش تحقیق از نوع کاربردی-توصیفی بوده و داده ها از طریق ماتریس های مقایسه زوجی تکمیل شده توسط خبرگان حوزه HSE گردآوری شده است. نتایج نشان می دهد که روش دنپ با در نظر گرفتن روابط علی و معلولی میان ریسک ها، امکان اولویت بندی دقیق تری نسبت به روش های سنتی فراهم می آورد. «فرهنگ و جو ایمنی» به عنوان مهم ترین عامل و «آموزش و توانمندسازی» و «تعهد مدیریت» به عنوان موثرترین عوامل علی در مدیریت ریسک های HSE شناسایی شدند. مدل ارائه شده ابزاری عملی و راهبردی برای مدیران سازمان های ریلی فراهم می کند تا با تمرکز بر عوامل اولویت دار، ایمنی فرایند را بهبود بخشیده و ریسک ها را به طور موثرتر مدیریت نمایند.

کلیدواژه ها:

ارزیابی ریسک ، بهداشت ایمنی و محیط زیست (HSE) ، دنپ (DANP) ، دیمتل ، فرآیند تحلیل شبکه ای ، مترو شیراز