بررسی و مقایسه پارامترهای آلودگی در تقاطع چراغدار و تقاطع نامتعارف پاپیونی همسطح

تقاطعات چراغدار در شهرها نقش مهمی در آلودگی هوای محیط اطراف خود دارند وقتی خودروها در تقاطعات چراغدار متوقف می شوند و موتورهای آن ها بدون حرکت کار می کنند، این امر می تواند منجر به تجمع آلودگی هوای بالا شود. یکی از عوامل موثر در میزان این آلودگی، الگوی طرح هندسی و سیستم کنترل ترافیک در محدوده تقاطع می باشد. در این مقاله، اطلاعات ترافیکی یکی از تقاطع های چراغدار چهار فازه شهر زاهدان در ساعات شلوغ جمع آوری شده و سپس پارامتر آلودگی با مدل سازی در نرم افزار ایمسان، با سناریوهای مختلفی از کارکرد تقاطع نامتعارف پاپیونی همسطح مورد مقایسه قرار گرفت. سناریوهای مورد بررسی شامل تعداد میدان های در نظر گرفته شده در شاخه های مختلف تقاطع در دو فاصله ۱۲۰ و ۱۸۰ متری از تقاطع اصلی بودند. برای کالیبراسیون و اعتبارسنجی این تقاطع در وضع موجود، از شاخص میانگین طول صف استفاده شد و از آزمون های میانگین خطای مطلق، ریشه میانگین مربعات خطا، نابرابری تایل و جفری ای هورز جهت برآورد میزان درصد خطای مدل های وضع موجود استفاده شد. نتایج حاصله نشان داد که میزان آلودگی های ناشی از گازهای دی اکسید کربن(CO۲)، اکسید ازت(NOx)، ذرات معلق(PM) و ترکیبات آلی فرار(VOC) برای طرح تقاطع نامتعارف پاپیونی همسطح پیشنهادی در تقاطع چراغدار جانبازان-بهداشت تحت شرایط ترافیکی محدوده ظرفیت آن در همه موارد نتایج مناسبی را حاصل نموده و باعث کاهش این آلودگی ها به میزان ۴.۵ تا ۸.۳۹ درصد نسبت به حالت تقاطع متعارف چراغدار وضع موجود جانبازان-بهداشت شده است. این نتایج، اهمیت در نظر گرفتن شاخص آلودگی هوا در تعیین الگوی مناسب برای تقاطع های شهری و بویژه عملکرد مناسب تقاطع نامتعارف پاپیونی همسطح در این رابطه را نشان می دهد.

کلیدواژه ها:

آلودگی ، تقاطع های چراغدار ، تقاطع های نامتعارف ، تقاطع نامتعارف پاپیونی هم سطح ، نرم افزار ایمسان