الگوی حکمرانی راه بر اساس پیشگیری چند نهادی از تصادفات موتورسواران

سال انتشار: 1404
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 72

فایل این مقاله در 27 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ICOTSM07_081

تاریخ نمایه سازی: 25 خرداد 1405

چکیده مقاله:

زمینه و هدف: تصادفات موتورسواران یکی از مهم ترین چالش های ایمنی تردد در بسیاری از کشورهای درحال توسعه است. موتورسواران به دلیل فقدان تجهیزات ایمنی کافی و رفتارهای پرخطر، جزء آسیب پذیرترین گروه های کاربران ترافیک محسوب می شوند؛ حکمرانی راه، به عنوان یک چارچوب مدیریتی شامل سیاست گذاری، نظارت و هماهنگی بین سازمانی می تواند تاثیر بسزایی در پیشگیری از این تصادفات داشته باشد. ازاین رو، این پژوهش با هدف اثر سنجی تاثیر حکمرانی راه بر پیشگیری چندنهادی از تصادفات موتورسواران انجام شده است. روش: این تحقیق از نظر هدف، کاربردی و از نظر روش، توصیفی - پیمایشی با رویکرد آمیخته از نوع اکتشافی است. جامعه آماری در بخش کیفی، خبرگان و اساتید دانشگاه علوم انتظامی امین، وزارت راه و شهرسازی، معاونت عمران وزارت کشور، ستاد پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا و معاونین حمل ونقل و ترافیک مناطق ۲۲گانه شهرداری تهران به روش نمونه گیری غیر احتمالی از نوع قضاوتی هدفمند و در بخش کمی، کارشناسان ارشد وزارت راه و شهرسازی و کارشناسان ارشد تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ به روش توصیفی-پیمایشی و نمونه گیری تصادفی ساده بود. در بخش کیفی از روش تحلیل تم (مضمون) با استفاده از نرم افزار مکس کیودا و در بخش کمی از تحلیل عاملی تاییدی و برای اعتبارسنجی مدل حاصل از بخش کیفی به روش مدل یابی معادلات ساختاری از نرم افزار تحلیل عاملی تاییدی اسمارت پی ال اس بهره برداری شد. یافته ها: ابعاد حکمرانی راه بر اساس پیشگیری چندنهادی شامل بعد ساختار سازمانی با مقدار ۵۷۳/۱۴۵، بعد نظارت چندنهادی با مقدار ۳۰۸/۹۳، بعد توسعه پایدار با مقدار ۴۰۴/۶۳ و بعد مشارکت پذیری با مقدار ۱۲۲/۱۰ بوده که بیشترین تاثیر مربوط به بعد ساختار سازمانی و کمترین تاثیر مربوط به بعد مشارکت پذیری در الگوی حکمرانی راه بر اساس پیشگیری چند نهادی از تصادفات موتورسواران بود. از طرف دیگر بارهای عاملی احصائی همگی بیشتر از ۵/۰ بوده که در سطح ۹۵/۰ معنی دار هستند. نتایج: اجرای اصول حکمرانی راه، شامل ساختار سازمانی، نظارت چندنهادی و مشارکت پذیری مدیران و کاربران ترافیک با نوآوری و ایجاد پارادایم های جدید بین دولت، بخش خصوصی و سایر نهادهای موثر در ایمنی تردد موتورسواران، نقش بسزایی در پیشگیری چندنهادی از تصادفات این گروه آسیب پذیر دارد.

نویسندگان

سید ابوالفضل موسوی پور

مربی، رئیس پلیس راهور تهران بزرگ

محدباقر سلیمی

استادیار و عضو هیئت علمی دانشگاه جامع علوم انتظامی امین

اسماعیل احسانپور

مربی و عضو هیئت علمی دانشگاه جامع علوم انتظامی امین