ارتقاء کارایی و سطح خدمت خطوط حمل و نقل با استفاده از سرویس توقف - محدوده : یک روش ILS
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 919
فایل این مقاله در 15 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC13_221
تاریخ نمایه سازی: 25 خرداد 1393
چکیده مقاله:
توزیع نامتوازن تقاضا در طول خطوط شبکه حمل و نقل عمومی یکی از چالش‌های طراحی و برنامه‌ریزی آن است که باعث تخصیص ناکارای ناوگان حمل و نقل و ازدحام مسافر در وسایل نقلیه می‌شود. در این مقاله، قصد داریم تا این مشکل را با جایگزین کردن تعداد سرویس توقف – محدود به جای سرویس معمولی یک کریدور بطرف کنیم. برای این منظور،مدلی ارائه شده که ظرفیت بلااستفاده‌ی ناوگان حمل و نقل را کمینه می‌کند. روشن است که کاهش ظرفیت بلااستفاده، منتج به کاهش هزینه‌های متصدی می‌شود جرا که بلااستفاده ، منتج به کاهش هزینه‌های متصدی می‌شود چرا که بلااستفاده ماندن ظرفیت ناوگان حمل و نقل، به مثابه‌ی نوعی ضرر یا هزینه‌ی بی‌ثمر بریا متصدی است. هم‌چنین در این مدل، محدودیتی تعبیه شده که مانع از افزایش بیش از حد تعداد مسافر مازاد (بر ظرفیت استاندارد)در وسایل نقلیه می‌شود. مدل ارائه شده با روش فراابتکاری جستجوی محلی تکرار شونده (ILS) حل و نتایج آن با نتایج حاصله از یک الگوریتم «جستجوی فراگیر» (ES) مقایسه شده است. این نتایج نشان می‌دهد که با جایگزین کردن بهتربن جواب، ضرر متصدی را تا 23 درصد کاهش می‌یابد.
کلیدواژه ها:
سرویس توقف - محدوده ، سرویس سریع‌السیر ، طراحی شبکه حمل و نقل عمومی و تعیین تواتر ، روش فراابتکاری ، جستجوی محلی تکرار شونده (ILS)
نویسندگان
مهدی ترابی میرابادی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی صنایع، دانشگاه فردوسی مشهد، ایران
مجید سالاری
استادیار گروه مهندسی صنایع، دانشگاه فردوسی مشهد، ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :