یک الگوریتم سریع بر پایه مسیر برای مسایل تخصیص ترافیک
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 710
فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC13_153
تاریخ نمایه سازی: 25 خرداد 1393
چکیده مقاله:
مسأله یافتن جریان تعادلی در شبکههای حمل و نقل، یا مسأله تخصیص ترافیک ، به صورت یک مسأله تکمیلی غیر خطی برحسب جریان در مسیرها فرمولبندی شده است. یک الگوریتم تکراری بر پایه مسیر نیز برای حل مسأله در شبکههای بزرگ مقیاس موجود ست. در هر تکرار این الگوریتمع مسأله روی زوجهای مبدأ – مقصد به زیر مسایلی کوچکتر تجزیه، و زیرمسأله مربوط به هر مبدآ – مقصد، صرفاً با در نظرگیری مجموعه مسیرهای فعال از مبدا به مقصد، توسط روش خطیسازی تکراری حل میشود. مجموعههای مسیرهای فعال به صورت تکراری، همراه با تکرار الگوریتم، به هنگام میشوند. هر زیر مسأله خطی سازی شده یک مسأله تکمیلی خطی را تشکیل میدهد که با استفاده از الگوریتم معروف لمکه حمل میشود. هدف از این مقاله ارایه و آزمایش روشی جایگزین برای حلب مسایل تکمیلی خطی در الگوریتم مبتنی بر مسیر است نکته کلیدی این روش تبدیل هر زیر مسأله تکمیلی خطی به یک سیستم معادلات خطی با استفاده از یک روش ابتکاری است. روشی کارا نیز برای حل این سیستمهای معادلات خطی با توجه به ساختار خاص آنها مورد استفاده قرار میگیرد. نتایج عددی برای شبکه های آزمایشی تهران و شیکاگو همگرایی سریعتر الگوریتم پیشنهادی را در مقایسه با الگوریتمهای تصویرگرادیان – خطیسازی و فرانک – ولف نشان میدهند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
عباس بابازاده
استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشکده عمران، دانشگاه تهران
میرفرنام تابنده
دانشجوی کارشناسی ارشد گرایش راه و ترابری، دانشکده عمران، دانشگاه تهران
بابک جوانی
دانشجوی دکتری گرایش راه و ترابری، دانشکده عمران، دانشگاه تهران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :