پرداخت مدل تخصیص ترافیک پویا به روش تکراری با استفاده از شبیهسازی کلان، مطالعه موردی شهر مشهد
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,172
فایل این مقاله در 15 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC13_126
تاریخ نمایه سازی: 25 خرداد 1393
چکیده مقاله:
افزایش جمعیت و توسعه اقتصادی موجب افزاش تقاضای سفر و به وجود آمدن تراکم ترافیک در شبکههای حمل و نقل شهری شده است. استفاده از سیستمهای هوشمند حمل ونقل به منظور بهبود کارایی سیستم نیازمند در اختیار داشتن اطلاعات دقیق عرضه و تقاضا در طول زمان به منظور شبیه سازی و پیشبینی وضعیت شبکه است. مدلهای تخصیص ترافیک پویا چگونگی انتشار جریان در کمانها در طول زمان را در نظر گرفته و توانایی نمایش پدیدههای پیچیده ترافیکی از قبیل چگونگی ایجاد و از بین رفتن صف و پسزدگی جریان ترافیک در شبکههی شلوغ را دارند. پرداخت این مدلها در دو بعد عرضه و تقاضا انجام میشود و روشهای مختلفی برای پراخت آنها وجود دارد. در این پژوهش مسئله پرداخت مدل تخصیص ترافیک پویا با استفاده از روش تکراری مورد بررسی قرار گرفت است نتیجه مدل تخصیص، توزیع زمانی نرمال تقاضا با سهم 10، 50، 30 و 10 درصد از کل تقاضای ساعت اوج برای هر 15 دقیقه است. این توزیع ضریب خوب برازش را در حدود 10/0 نسبت به فرض اولیه توزیع زمانی تقاضا بهبود داده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
احسان ابریشمی
استادیار دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران
محسن ناظمی
کارشناس ارشد مهندسی برنامه ریزی حمل ونقل، دانشگاه تربیت مدرس، تهران
محمدسجاد شفیعی
کارشناس ارشد مهندسی برنامه ریزی حمل ونقل، دانشگاه شریف، تهران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :