بررسی پارامترهای موثربرانتشارآلاینده های گازی ومصرف سوخت خودرو با استفاده ازروش آماری طراحی آزمایش

اندازه گیری ضرایب انتشارالودگی ناشی ازخودروها به عنوان یکی ازمهمترین منابع الایندگ هوا ازاهمیت خاصی درپژوهشهای علمی و سیاست گذاری های کلان شهری برخوردار است ضرایب انتشار مقادیرثابتی نبوده و وابسته به پارامترهای متعدد و متنوعی می باشد ازطرفی باتوجه به هزینه های مالی و زمای نمی توان برای تمامی خودروها تحت همه شرایط این اندازه گیری ها راانجام داد لذا شناخت پارامترهای موثربرمیزان انتشار الاینده هامیتواند کمک چشمگیری برای کاهش حجم این ازمایشها ضمن حفظ فراگیری نتایج به حساب آید همچنین تنها پس ازدرک عوامل موثربر انتشارالاینده ها میتوان سایست های جدیدی برای کاهش سطح الاینده ها ناشی ازمنابع متحرک اتخاذنمود دراین پژوهش اثرچهارپارامتر شیب جاده سرعت متوسط حرکت خودرو نحوه رانندگی و کارکرد سیستم تهویه خودرو با استفاده ازروش اماری طراحی ازمایش عاملی دردوسطح مورد بررسی قرارگرفته است تا اثرات هرپارامتر برانتشارالاینده های مختلف و مصرف سوخت به دقت مورد تحلیل قرارگرفته و برهمکنش احتمالی میان اثرات ازنظر دورنماند کلیه اندازه گیری های ضرایب انتشار خودرو با استفاده ازتجهیزات قابل حمل و درشرایط واقعی انجام گرفته است نتایج بیانگر تاثیراساسی وجدی شیب جاده درضرایب انتشارالاینده بویژه انتشار NOx CO2 وهمچنین درمصرف سوخت می باشد کارکرد سیستم تهویه اثرخود رادرمصرف سوخت انتشار NOx CO2 نشان میدهد درحالی که تاثیر چندانی روی انتشار CO ندارد سرعت متوسط حرکت درمیزان NOx CO تولیدی دارای تاثیر مهمتری بوده و نحوه رانندگی اثرچشمگیری برانتشار COدارد کلیه این نتایج تنها درمورد سطوح انتخاب شده برای طراحی ازمایش صادق بوده و قابل تعمیم برای شرایط کلی و عمومی نمی باشد

کلیدواژه ها:

ضرایب انتشار آلایندگی ، منابع متحرک ، اندازه گیری انتشاربه کمک تجهیزات قابل حمل PEMS ، طراحی آزمایش ، عوامل موثربرانتشار