بررسی میدانی ارتعاشات در محل عرشه های پلهای راه آهن با شاهتیر جعبه ای؛ مطالعه موردی پل راه آهن آزادگان

پل ها از اجزای کلیدی در زیرساخت های حمل ونقل ریلی محسوب می شوند و عملکرد ایمن و پایدار آنها نقش مهمی در بهره برداری مطلوب از خطوط ریلی دارد. یکی از عوامل تهدیدکننده عملکرد سازه های پل ها، ارتعاشات ناشی از عبور قطار است که می تواند در طول زمان منجر به بروز پدیده خستگی در اجزای مختلف سازه شود. در این مطالعه، رفتار دینامیکی یکی پل آزادگان محور جنوب با شاهتیر جعبه ای فلزی به عنوان نمونه موردی تحت اثر عبور قطار مورد بررسی قرار گرفته است. آزمایش میدانی که در این مطالعه انجام شده است، به این صورت است که شتاب سنج هایی در نقاط مختلف عرشه (کنار بالاست، بین بالاست و جان پناه و کنار جان پناه)، نصب شدند و داده های ارتعاشی در حین عبور قطار جمع آوری شد. نتایج تحلیل های انجام شده روی داده ها نشان می دهد که ارتعاشات در نواحی مختلف عرشه پل متغیر بوده و بیشترین مقدار ارتعاش در مجاورت بالاست ثبت شده است، به طوری که بیشینه شتاب کنار بالاست و نیز بین بالاست و جان پناه به ترتیب ۱۲۰% و ۹۵% بیشتر از بیشینه شتاب مجاور جان پناه ثبت شده است. همچنین سطح ارتعاشات اندازه گیری شده در عرشه بیش از dB ۱۰۷ اندازه گیری شده است که از مقادیر مجاز آیین نامه FTA برای کاربری های سازه ای فراتر است. سطح ارتعاشات باال، در صورت تداوم، می تواند سبب تسریع در خستگی سازه و کاهش عمر مفید پل شود. از جمله راهکارهای پیشنهادی برای کاهش ارتعاشات پل، می توان به بهره گیری از المان های ارتجاعی نظیر پد زیر ریل، پد زیر تراورس، فرش بالاست و پابندهای ارتجاعی اشاره کرد.

کلیدواژه ها:

پل راه آهن ، ارتعاشات ، پل تیر جعبه ای ، آزمایش میدانی ، تست میدانی