بررسی جامع اثر اندرکنش تراورس - بالاست بر مقاومت جانبی خط آهن بالاستی

ارزیابی مقاومت جانبی خطوط راه آهن ریلی و کسب اطمینان از پایداری جانبی خطوط ریلی در برابر نیروهای طولی ناشی از اختالف دما موضوعی است که بایستی در خطوط راه آهن با جوشکاری پیوسته (CWR) .مد نظر قرار گیرددر این راستا مطالعه حاضر تاثیر اجزا ی مختلف روسازی راه آهن بر مقاومت جانبی خط آهن را با تاکید بر نقش اندرکنش تراورس و بالاست و عوامل تاثیرگذار بر آن مورد بررسی قرار میدهد. مطابق نتایج آزمایشگاهی به دست آمده از روشهای متداول مقاومت جانبی تراورس منفرد و پانل خط، تغییر هندسه و نوع مصالح تراورس ها و همچنین هندسه و مشخصات فنی بالاست مانند دانه بندی، شکل و جنس سنگدانه ها میتوانند عوامل تاثیرگذاری بر روی میزان مقاومت جانبی حاصل شده از اجزای مختلف خط آهن باشند. بر اساس نتایج این مطالعه استفاده از تراورسهای با شکل ظاهری متفاوت مانند تراورس Y شکل در مقایسه با تراورسهای متداول به دلیل بهبود شرایط اندرکنشی تراور س - بالاست از جمله راهکارهای موثر برای افزایش مقاومت جانبی است. اصلاح هندسه بالاست با تغییر در مقادیر ارتفاع و عرض بالاست شانه و آخوری نیز در بهبود مقاومت جانبی موثر است. بر اساس مطالعه جامع و تطبیقی انجام شده بر روی نتایج به دست آمده از اندازه گیری مقاومت جانبی خط آهن بالاستی در شرایط مختلف مورد بررسی به نظر میرسد که اندرکنش تراورس و بالاست می تواند یک معیار کلیدی در طراحی تراورسها و بهبود عملکرد خطوط راه آهن باشد. مطابق تحقیقات به دست آمده، استفاد ه از تراورسهای X وY شکل مقدار مقاومت جانبی خط آهن را تا۱۱۰ و۲۷ درصد نسبت به خطوط متداول بتنی بهبود میدهند.

کلیدواژه ها:

CWR ، مقاومت جانبی ، تراورس منفرد ، روسازی راه آهن