طراحی سامانه آزمون جعبه دنده بخش رانش واگن مترو

آزمون عملکردی تجهیزات و مجموعه ها، برای حصول اطمینان از قابلیت اطمینان مناسب، جزء مراحل کلیدی تحقیق و توسعه در حوزه ساخت داخل و توسعه محصول است. به دلیل هزینه ی بالای آزمون بر روی قطار واقعی و عدم دسترسی آسان به آن، وجود یک زیرساخت تحقیقاتی آزمون لازم است. بسترهای آزمایش مختلفی جهت آزمون عملکرد آن می توان طراحی نمود. بسترهای آزمایش جعبه دنده ها می تواند حلقه باز یا حلقه بسته باشد. سامانه حلقه بسته الکتریکی به لحاظ هزینه ی اولیه بالاتر و تعمیر و نگهداری آسان تر و همچنین کنترل پذیری بالاتر گشتاور نسبت به سایر گزینه های موجود برتری دارد. طراحی بر پایه یک سامانه حلقه بسته الکتریکی برای آزمون های کلیدی مانند بررسی ارتعاشات، آنالیز براده و آزمون خستگی انجام شده است. بخش مکانیکی این طراحی، شامل اجزای اصلی سامانه همانند موتور محرک با توان ۲۵۰ کیلووات و جعبه دنده تحت آزمایش و ژنراتور با توان ۲۵۰ کیلووات و دو درایو فرکانس متغیر است که اتصال این اجزا توسط کوپلینگ های نوع دنده ای و تبدیلهای هزارخار می باشد و شفت ها بر اساس معیار فون مایزز (von Mises) طراحی شده اند. در بخش پایش از حسگرهای ارتعاش و حسگر گشتاور غیرتماسی در شفت ورودی و نوع تماسی در شفت خروجی همراه یک سامانه کنترل مبتنی بر PLC برای کنترل دقیق سرعت و گشتاور و همچنین ارتعاشات سامانه استفاده شده است. در طول مسیر طراحی استاندارد های بین المللی API ۶۱۳، ISO ۸۵۷۹، VDI ۲۰۵۶، ISO ۷۹۱۹ جهت صحه گذاری مورد استفاده قرار گرفته است.

کلیدواژه ها:

جعبهدنده رانش بستر آزمایش ، جعبهدنده قطار ، سامانه ی حلقه بسته الکتریکی