تحلیل عددی میزان همگرایی تونل شماره 3 محور مواصلاتی ایلام حمیل

سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 674

فایل این مقاله در 10 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

NCCE07_0781

تاریخ نمایه سازی: 16 مهر 1392

چکیده مقاله:

تونلها از سازههای پرکاربرد در صنعت حمل و نقل میباشند. هنگام حفر تونل در مسیرهای مواصلاتی، بعلت عدم شناخت کافی از محیط پیرامونی، گستردگی و تنوع فعالیتها و بزرگی سطح مقطع حفاری، استفاده از روشهای حفاری تمام مقطع با جابجاییهای سریع و همگرایی شدید همراه است. اگر منطقه حفاری از سنگهای سست و درزهدار تشکیل شده باشد، ریزش و همگرایی به سرعت اتفاق افتاده و اجازه نصب سیستمهای نگهداری را نمیدهد. استفاده از روشهای حفاری چند مقطعی، هرچند با افزایش زمان و هزینه های عملیاتی همراه است، اما ایمنی و فرصت کافی برای نصب تجهیزات نگهداری را تضمین مینماید. بهمنظور بررسی تاثیر روش حفاری بر پایداری تونل بزرگ مقطع محور مواصلاتی ایلام حمیل، بافرض حفاری تمام مقطع نوع سیستم نگهداری لازم با نرم افزار Unwedge پیشنهاد شده و نتایج آن با روشهای تجربی Q و RMRمقایسه شده است. نهایتا با روش المان مجزا، تاثیر نوع سیستم حفاری بر میزان همگرایی و پایداری تونل در نرمافزار UDEC بررسی شده است. بر این اساس حفاری تونلهای بزرگ مقطع در تودهسنگ درزهدار با ریزشهای سنگین همراه بوده و در صورت استفاده از سیستم حفاری چند مقطعی میتوان میزان همگرایی و جابجاییها را کنترل نمود. تحلیلها نشان میدهد در صورت استفاده از شاتکریت به ضخامت 011 میلیمتر و بکارگیری سیستم حفاری چند مقطعی NATM حداکثر جابجاییها در سقف تونل 4/6 میلیمتر خواهد بود.

نویسندگان

معین بهادری

دانشجوی دکتری معدن، دانشکده مهندسی، دانشگاه کاشان

حسن بخشنده امنیه

استادیار گروه معدن، دانشکده مهندسی، دانشگاه کاشان

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • برآیند، ش. م. (1386. گزارش احداث تونل شماره 3 محور ...
  • Lee, Y. N., Suh, Y. H., & Kim, D. Y. ...
  • Johansson, E. J., & Kuula, H. (1995). Thre e-dimensionl back-analysis ...
  • Yoshida, H., Hori, H., & Uno, H. (1995). Mi cromechanics ...
  • Ramamurthy, T., Gupta, K. K., & Ghazvinian, A. H. (1995). ...
  • Dasgupta, B., Sharma, M. K., & Verman, A. (1999). Design ...
  • Sitharam, T. G., & Latha, G. M. (2002). Simulation of ...
  • Stabel, B., & Samani, F. B. (2003). Masj ed-Soleiman HEPP, ...
  • Fan, S. C., Jiao, Y. Y., & Zhao, J. (2004). ...
  • Jiao, Y. Y., Fan, S. C., & Zhao, J. (2005). ...
  • Hao, Y. H., & Azzam, R. (2005). The plastic ZOnes ...
  • _ Xia, Y., Peng, S., & Gu, Z. (2007). Stability ...
  • Cai, M. (2008). Influence of stress path on tunnel excavation ...
  • Lin, H. I., & Lee, C. H. (2009). An approach ...
  • Liu, H. Y., Small, J. C., & Carter, J. P. ...
  • Liu, H. Y., Small, J. C., Carter, J. P., & ...
  • Bieniawski, Z. T. (1976). Rock mass clasification in rock engineering. ...
  • Bieniawski, Z. T. (1989). Engineering Rock Mass Clasification. New York: ...
  • Barton, N., Loset-Lien, R., & Lunde, J. (1980). Application of ...
  • Itasca Consulting Group, Inc. (2000). (UDEC Software, Version 3, 01). ...
  • نمایش کامل مراجع