بررسی راه حل های مشکلات پل تله زنگ بر مبنای نتایج آزمایش میدانی

سال انتشار: 1383
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,397

فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

RTC07_025

تاریخ نمایه سازی: 13 آبان 1384

چکیده مقاله:

پل قوسی سنگی تله زنگ ، در کیلومتر 587 راه آهن لرستان ، با یک دهانه اصلی 60 متر و نه دهانه 10 متری، در سالهای 1314 تا 1317 طراحی و اجرا شده است . در سال 1365 ، دهانه اصلی پل بر اثر بمباران هوایی تخریب شد. به منظور برقراری هر چه سریعتر ارتباط، عرشه جدید بصورت 6 تی ر ورق فلزی، به طول 72 متر و به ارتفاع 2/5 متر، طراحی و در سال 1366 اجرا شد. پس از بهره برداری، مشخص گردید که عرشه دارای تغییر شکلها و لرزشهای بزرگ است، به نحوی که ادامه سرویس پل را نامطمئن می سازد. با توجه به مشکلات مذکور، تقویت پل در دو مرحله در سالهای 1370 و 1373 صورت گرفت . اگر چه این تقویت ها، برخی از مشکلات پل را حل نمود، لیکن ارتعاشات بزرگ جانبی کماکان باقی ماند و ادامه بهره برداری را با م شکل مواجه ساخت . به منظور شناسایی مشکلات و یافتن راه حل های احتمالی، تصمیم گرفته شد تا آزمایش بارگذاری تمام مقیاس برروی پل انجام شود. با انجام این آزمایشها، پاسخ سازه به صورت تغییر شکل ، شتاب و کرنش ثبت شد. بررس یها نشان داد که تغییرجانبی در حدود 5 بر ابر مقادیر مجاز بوده و مقادیر شتاب عرشه نیز به اعداد بزرگی در حدود1.0g بالغ می گردد. بر مبنای نتایج بدست آمده ، مدل اجزای محدود پل بهنگام شد واز آن برای تحلیل در برابر بارهای استاندارد استفاده شد و نهایتا راهکارهای تقویت مناسب با در نظر گرفتن نکات اجرایی بصورت مقدماتی ارائه گردید.

نویسندگان

محمدصادق معرفت

عضو هیئت علمی گروه عمران، دانشکده فنی، دانشگاه تهران

اسماعیل قهرمانی گرگری

معاون فنی، شرکت مهندسین مشاور مترا، تهران

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :