ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
ورود |عضویت رایگان |راهنمای سایت |عضویت کتابخانه ها
عنوان
مقاله

بررسی و ارائه مدل هزینه کل در سیستم های قطار سریع السیر (HSR)

سال انتشار: 1392
کد COI مقاله: ICRARE03_074
زبان مقاله: فارسیمشاهده این مقاله: 1,055
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 9 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله بررسی و ارائه مدل هزینه کل در سیستم های قطار سریع السیر (HSR)

مرتضی مهدوی سیوکی - دانشجو کارشناسی، دانشگاه صنعتی اصفهان
ناصر ملاوردی - عضو هیئت علمی، دانشگاه صنعتی اصفهان

چکیده مقاله:

در این تحقیق روش های محاسبه هزینه های کل یک سیستم قطار سریع السیر (HSR: High-speed rail) که شامل محپجموع هزینه های فردی و اجتماعی است، بررسی خواهد شد. اولین قطار سریع السیر، در ژاپن در سال 1364 بین توکیو و اساکا ساخته شد. از آن زمان تا کنون کشورهای زیادی در آسیا و اروپا از این تکنولوژی استفاده کرده و آن را توسعه داده اند. قطار سریع السیر یا HSR نوعی از حمل و نقل ریلی است که سرعت آن مشخصا بیشتر از سرعت قطارهای سنتی می باشد. در سال 2012 سرعت این نوع قطارها در کشورهایی مانند چین، آلمان، ژاپن، ره جنوبی و تایوان حدود 300 کیلومتر در ساعت بوده است. هزینه های کل چنین سیستمهایی شامل سرمایه گذاری برای زیر ساختها و ناوگان، هزینه های عملیاتی، هزینه های نگهداری و تعمیرات، زمانی که کاربران در سیستم صرف می کنند، هزینه های اجتماعی مرتبط با اثرات جانبی احداث این سیتمها نظیر سر و صدا، آلودگی و حوادث می باشد. مقایسه این هزینه ها با هزینه های سایر روشهای حمل و نقل می تواند در بررسی های امکان پذیری تاسیس خطوط سریع السیر کمک شایانی باشد. راه اندازی خطوط HSR، می تواند حتی گران تر و پر هزینه تر از توسعه خطوط هوایی موجود در برخی از مسیرها باشد. بنابراین تحلیل هزینه ها می تواند مشخص کند که در چه موقعیت ها و شرایطی (مثلا پارامتر طول مسیر) ارجح و به صرفه است که از خطوط HSR استفاده شود. سوال اساسی در این زمینه این است که اولا هزینه های فردی و اجتماعی تاسیس سیستم های حمل و نقل بین شهری چیست؟ و ثانیا این هزنیه ها چگونه به عنوان یک عامل مخالف در مقایسه سایر مدهای حمل و نقل مانند خطوط هوایی و بزرگراه ها با طرحهای پیشنهادی پروژه های HSR رقابت می کند؟ آیا این هزینه ها توجیه کننده تصویب و اجرای پروژه های HSR می باشند یا توانایی رد این طرحها را خواهند داشت؟ در این تحقیق با توجه به عوامل و پارامترهای مختلف مدلی جامع برای برآورد هزینه کل یک سیستم HSR ارائه خواهد شد. وجود چنین مدلی علاوه بر کمک در امکان سنجی پروژه های قطار سریع السیر، میتواند در بررسی ها و مطالعات مختلف مورد استفاده تحلیلگران قرار گیرد. برای برآورد برخی از اقلام هزینه ای، از مدلهای شبیه سازی استفاده می شود. در این مدلها عملیات روزانه قطارها شبیه سازی شده و با انجام بهینه سازی بر روی آن مدلها پارامترهای مورد نیاز مدل هزینه (مثلا تعداد قطارهای لازم برای تامین تقاضای مسافر و پوشش برنامه های زمانبندی) تعیین می شود. در نهایت با ترکیب هزینه های بخشهای مختلف یک جدول هزینه برای پروژه های HSR ارائه خواهد شد که می تواند مبنای مقایسه با دیگر مدهای حمل و نقل نظیر بزرگراه ها، خطوط هوایی و غیره باشد. جهت تشریح اجزای مدل و نحوه کارکرد آن، به عنوان نمونه با استفاده از آمارهای موجود محاسبات هزینه ای برای یکی HSR انجام و نتایج آن ارائه خواهد شد.

کلیدواژه ها:

قطارهای سریع السیر ، مدل هزینه امکان سنجی پروژه ها ، شبیه سازی ، سیستمهای حمل و نقل بین شهری

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

کد یکتای اختصاصی (COI) این مقاله در پایگاه سیویلیکا ICRARE03_074 میباشد و برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/210582/

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
مهدوی سیوکی، مرتضی و ملاوردی، ناصر،1392،بررسی و ارائه مدل هزینه کل در سیستم های قطار سریع السیر (HSR)،سومین کنفرانس بین المللی پیشرفتهای اخیر در مهندسی راه آهن،تهران،https://civilica.com/doc/210582

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1392، مهدوی سیوکی، مرتضی؛ ناصر ملاوردی)
برای بار دوم به بعد: (1392، مهدوی سیوکی؛ ملاوردی)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

  • - Vranich J (1993) Supertrains: Solution's to America's Transportation Gridlock. ...
  • - INFRAS, IWW (1995) External Effects of Transport. International Union ...
  • - Levinson D, Gillen D, Kanafani A, Mathieu J-M, Reinhold ...
  • - Litman T (1995) Transportation Cost Analysis: Techniques, Estimates and ...
  • - DeLuchi MA (1991) Emissions of Greenhouse Gases from the ...
  • - David Levinson, Jean Michel Mathieu, David Gillen, Adib Kanafani1: ...
  • - Hirota R, Nehashi A (1995?) Re-evaluation of the Shinkansen: ...
  • - Hanson C (1990) High-speed Rail System Noise Assessment TRR ...
  • - Wayson RL, Bowlby W (1989) Noise and Air Pollution ...
  • - Matsuhisa H, Zhang W, Honda Y, Sato S (1989) ...
  • - Nelson JP (1982) Highway Noise and Property Values: A ...
  • - Modra JD, Bennett DW (1985) Cost-Benefit Analysis of the ...
  • - Transport and the economy, HC 473, 2 March 2011, ...
  • - This adjustment for optimism bias is based _ cost ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله | من نویسنده این مقاله هستم

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: 14,364
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

    پشتیبانی