ارایه راهکاری عملی جهت کاهش طول خط ترمز لوکوموتیوهای راه آهن جمهوری اسلامی ایران (GM-GT26CW)

در هنگام بروز حوادث اتفاقی، رانندگان ادوات ریلی محبور به استفاده از ترمز اضطراری جهت متوقف کردن لوکوموتیو و یا قطار می شوند. گاهش کمتر بودن طول خط ترمز حتی به اندازه یک متر، سبب نجات جان یک انسان و یا جلوگیری از یک خسارت مالی بزرگ می شود. در این پژوهش، عوامل موثر بر کاهش طول خط قرمز بررسی شده و راهکاری ساده برای کاهش طوب خط ترنز قطارهای در حال بهره برداری در شبکه ریلی ایران ارایه گردیده است. به این منظور، عوامل موثر بر ضریب چسبندگی بین چرخ و ریل که تاثیر مستقیم بر نیروی ترمزی و کاهش طول خط ترمز دارند بررسی شده و با توحه به این بررسی، راهکار دمش هوا با فشار بالا ( به وسیله قطار در حال حرکت) به سطح ریل پیشنهاد گردیده است. به منظور بررسی میزان تاثیر دمش هوا، دستگاهی ساخته شد. این دستگاه بر روی یک لوکوموتیو GM-GT26CW راه آهن ایران نصب گردید و آزمون میدانی انجام گرفت. نتایج بدست آمده از آزمایش ها نشان داد که دستگاه قادر است ضریب چسبندگی را به اندازه 4/2% نسبت به حالت بدون دمش هوا، افزایش دهدو همچنین طول خط ترمز لوکوموتیو مورد آزمایش را به اندازه 7m کاهش داد.

کلیدواژه ها:

لوکوموتیو ، طول خط ترمز ، ضریب چسبندگی چرخ و ریل ، دمش هوا