ارزیابی و اولویت بندی ایمن سازی محورهای حادثه خیز کلان شهر شیراز مبتنی بر روش تحلیل سلسله مراتبی (AHP)

سال انتشار: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,283

فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

TTC12_168

تاریخ نمایه سازی: 23 خرداد 1392

چکیده مقاله:

امروزه مسئله ایمنی ترافیک یکی از اصول اولیه مهندسی ترافیک و برنامه ریزی حمل و نقل است.وقوع تصادفات در شبکه داخل شهری یکی از عوامل موثر بر عملکرد سیستم حمل و نقل است .اولین گام در بهبود سطح ایمنی ترافیک راه شناسایی نقاط حادثه خیز می باشد.اهمیت این موضوع باعث شده است روش های بسیاری برای نقاط حادثه خیز استفاده شود.تصادف یک رخداد چند علتی است و تاثیر همزمان چند عامل باعث وقوع یک تصادف می شود.در نتیجه در نظر گرفتن عوامل موثر بر تصادف در شناسایی نقاط حادثه خیز دقت نتایج را افزایش می دهد.در این پژوهش، هشت عامل اصلی تصادفات درون شهری شامل: علت تامه تصادفات، رنگ وسیله نقلیه مقصر، سن راننده مقصر، عامل انسانی، حالت و موقعیت مسیر، نوع وسیله نقلیه مقصر در تصادف، بر مبنای نوع برخورد، بر مبنای نحوه برخورد در نظر گرفته شده است.که هر یک از این عوامل نیز دارای حداقل چهار شاخص اصلی است با استفاده از روش های آماری چهار سال اخیر و به صورت ارائه پرسش نامه و نظر خواهی از تعداد 30 نفر متخصص ترافیکی جمع آوری گردید.برای تحلیل داده ها از روش تحلیل سلسله مراتبی (AHP) استفاده شده است.نتایج حاصل از تحلیل این داده ها نشان دادند از پنج محوری که از صد و بیست محور حادثه خیز کلان شهر شیراز انتخاب گردیدند اولویتشان مشخص گردید سپس خصوصیات و عوامل اصلی تصادفات بترتیب علت تامه تصادفات ، عامل انسانی، سن راننده مقصر و... مشخص شدند.روش ارائه شده در این پژوهش در کنار سایر کتاب ها و آئین نامه ها می تواند روش مناسبی را در اختیار متخصصان قرار دهد تا رضایت مردم و مسئولین را در کاهش آمار تصادفات به صورت چشم گیری راهنمایی نماید و مشکلات را در جهت ایمن سازی هدفمند دسته بندی نمایند.

کلیدواژه ها:

ایمن سازی ، نقاط حادثه خیز ، کلان شهر ، روش تحلیل سلسه مراتبی

نویسندگان

محمد صدیق باور

دانشجوی دکتری عمران - برنامه ریزی حمل و نقل ،رئیس هیئت مدیره مهندسین

محسن حدیقه جوانی

کارشناس ارشد عمران - برنامه ریزی حمل و نقل، مشاور سازمان حمل ونقل ترا

عبدالله کمالی دشت ارژنه

دانشجوی دکتری عمران - برنامه ریزی حمل و نقل ، مدیر عامل مهندسین مشاور

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • احمدی، فهیمه، علل وقوع تصادفات در معابر شهری 1385 _ ...
  • بهبهانی، حمید، احمدی نژاد، احمد، مهندسی ترافیک، سازمان حمل و ...
  • حسن‌پور، ش، میربها، ب، قدیمی، ن.، تحلیل عوامل موثر بر ...
  • رصافی، امیر عباس، شناسایی نقاط حادثه خیز راه های درون ...
  • سیادت موسوی، م.، محبی، ک.، مدل برآورد تعداد تصادفات شهر ...
  • حدیقه جوانی، محسن، صدیق باور، محمد، بررسی و اولویت‌بندی ایمن‌سازی ...
  • . قدسی پور، س.ح.، 1384، فرآیند تحلیل سلسله مراتبی، دانشگاه ...
  • یاوری، محمد رضا، بررسی آخرین آمار تصادفات ترافیک و هزینه ...
  • مصلی، م.، مقایسه روشهای مدیریت نگهداری زمستانی راه با استفاده ...
  • Commom wealth of Australia 1995, Evalution of the black spot ...
  • K. Geurts , G.Wets, 2O03 , Black spot Analysis Methods ...
  • Michael D _ P awlovieh, 2007 , safety improvement candidate ...
  • National safety council, 2001 , Accident prevention Manual for Business ...
  • Norden, N, Orlansky , J, Jacobs, H. 1 95 6, ...
  • نمایش کامل مراجع