جغرافیای نقاط پرتصادف در جاده های اصلی ایران با رویکرد مدیریتی
سال انتشار: 1402
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 100
فایل این مقاله در 48 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_PMSQ-18-3_006
تاریخ نمایه سازی: 24 اردیبهشت 1403
چکیده مقاله:
زمینه و هدف: سالانه ۳۵/۱ میلیون نفر در جهان قربانی تصادف های جاده ای می شوند و شواهد موجود بیانگر آن است که این مسئله یکی از پنج علت مهم مرگ ومیر و معلولیت جسمی در ایران است؛ ازاین رو، هدف اصلی پژوهش حاضر شناخت و تحلیل ویژگی های جغرافیایی نقاط پرتصادف در جاده های اصلی ایران با رویکرد مدیریتی بود.روش: این پژوهش به لحاظ هدف، کاربردی؛ از نظر ماهیت داده ها از نوع کمی و مبتنی بر تحلیل فضایی است. جامعه آماری تحقیق شامل ۱۵۸۶ نقطه پرحادثه در جاده های اصلی ایران است، که به روش سرشماری یا تمامشمار مطالعه شدند و با استفاده از نرم افزار ArcGIS مورد تجزیه وتحلیل قرار گرفتند.یافته ها: از مجموع کل نقاط حادثه خیز جاده ای در ایران ۱۵۸۶ نقطه در چارچوب مفهوم نقاط پرتصادف دسته بندی شده است. استان های قزوین، خراسان شمالی و مازندران بهترتیب با ۳۶۶، ۳۳۷ و ۲۱۹ نقطه دارای بیشترین فراوانی نقاط حادثه خیز به لحاظ تصادفات جاده ای در ایران بهشمار می آیند؛ استان های هرمزگان، ایلام و مرکزی بهترتیب با ۲۴، ۲۶ و ۳۲ نقطه دارای کمترین فراوانی نقاط حادثه خیز به لحاظ تصادفات جاده ای در ایران هستند؛ استان های فارس، خوزستان، گیلان و خراسان شمالی بهترتیب با ۱۲۵، ۱۲۰، ۹۷ و ۹۶ نقطه دارای بیشترین فراوانی به لحاظ تعداد نقاط پرتصادف بهشمار می آیند؛ و همچنین استان های اردبیل، کهگیلویه وبویراحمد و مرکزی بهترتیب با ۶، ۱۲ و ۱۳ نقطه دارای کمترین فراوانی به لحاظ تعداد نقاط پرتصادف هستند.نتیجه گیری: وضعیت توپوگرافی، آب وهوا، میزان تراکم جمعیت، کمیت و کیفیت زیرساخت های حمل ونقل جاده ای، موقعیت جغرافیایی، درجه گردشگرپذیری، همجواری جغرافیایی با کانون های پرجمعیت و قرار گرفتن در مسیر ترانزیتی ازجمله عواملی هستند که نقش بارزی در ایجاد نقاط پرتصادف دارند. البته عوامل انسانی فرهنگی، در کنار مسائل فنی وسایل حمل ونقل همچنان به عنوان دو متغیر اصلی، نقش تعیین کننده ای در جغرافیای نقاط پرتصادف ایران دارند. الگوهای فضایی نقاط پرتصادف به اشکال خطی، پراکنده و متراکم یا کانونی در یک ناحیه مشخص قابل مشاهده هستند. درنهایت، به نظر می رسد ساماندهی و حذف نقاط پرتصادف نیازمند رویکردی جامع با نگاه آمایش سرزمین است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
علی اصانلو
دانشیار گروه جغرافیا دانشگاه علوم انتظامی امین
ناصر بیات
دانشیار گروه جغرافیا دانشگاه علوم انتظامی امین
یوسف علی پور
استادیار گروه جغرافیا دانشگاه علوم انتظامی امین
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :