اعمال محدودیت سوخت زمستانه در تحلیل و توزیع بهینه بار بین بلوک های یک نیروگاه سیکل ترکیبی

در این مقاله محدودیت سوخت روزانه در فصـل زمسـتان در توزیع بار بهینه بین بلوکهای یک نیروگاه سیکل تر کیبی مـورد مطالعه قرار می گیرد . این محدودیت هـر سـاله بـا توجـه بـه محدودیت انتقال گاز و وضعیت شـبکه بـرق توسـط شـرکت توانیر و شرکت مدیریت شـبکه بـرق ایـران بـه نیروگاههـای دارای محدودیت اعلام می گردد . نیروگاهها بایستی بـا توجـه به محدودیت سهمیه گاز مصـرفی و سـوخت مـایع روزا نـه، تولید داشته باشند . از طرفی نیروگاهها نیز در اسـتفاده از نـوع سوخت دارای محدودیتهای از جمله امکان تعویض سوخت و یا استفاده از سوخت مخلوط مـی باشـند . لـذا در ایـن مقالـه، محدودیت سوخت بـه دو محـدودیت هـای خـارج و داخـل نیروگاه تفکیک شده و هر مورد فرمول بندی شـده اسـت . بـه علاوه منحنی هیت ریت یـک بلـوک سـیکل ترکیبـی منحنـی محدبی نبوده و منحنی هزینه افزایشی آن،اکیداً افزایشی نیست . لذا برنامه ریزی تولید این گونه واحدها به روش کلاسـیک بـا محدودیتهائی روبه روست . ضـمن آنکـه اسـتفاده از دو نـوع سوخت، حالتهای مختلفی را برای نیروگاه سیکل ترکیبی ایجاد می کند که بر پیچیدگی مسئله خواهد افزود . از اینـرو در ایـن مقاله با استفاده از الگوریتم ژنتیک، مسئله توزیع بهینـه بـار در نیروگاههای سیکل ترکیبی حل شده است . نتایج حاصله از اعمال این محدودیت نشان میدهد که بسته به محدودیتهای داخلی و خارجی سـوخت هـر نیر وگـاه سـیکل ترکیبی، توزیع بار بـین بلوکهـای آن متفـاوت خواهـد بـود و فروشندگان برق این نیروگاهها، بایستی با توجه به توزیع بهینه بار بلوکهای سیکل ترکیبی و محدودیت سوخت بـه گونـه ای قیمت دهی کنند که حداکثر سود را با کمترین هزینه سـوخت کسب نمایند .

کلیدواژه ها:

محدودیت سوخت ، توزیع بار ، نیروگاه سیکل ترکیبی ، الگوریتم ژنتیک ، برنامه ریزی تولید