ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید
CIVILICAWe Respect the Science
ناشر تخصصی کنفرانسهای ایران
عنوان
مقاله

تحلیل حساسیت و بهینه سازی سینماتیکی و الاستوسینماتیکی سیستم تعلیق جلو یک خودرو سواری

تعداد صفحات: 9 | تعداد نمایش خلاصه: 1038 | نظرات: 0
سال انتشار: 1391
کد COI مقاله: ISAV02_004
زبان مقاله: فارسی
(فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد)

راهنمای دانلود فایل کامل این مقاله

اگر در مجموعه سیویلیکا عضو نیستید، به راحتی می توانید از طریق فرم روبرو اصل این مقاله را خریداری نمایید.

با عضویت در سیویلیکا می توانید اصل مقالات را با حداقل ۳۳ درصد تخفیف (دو سوم قیمت خرید تک مقاله) دریافت نمایید. برای عضویت در سیویلیکا به صفحه ثبت نام مراجعه نمایید.در صورتی که دارای نام کاربری در مجموعه سیویلیکا هستید، ابتدا از قسمت بالای صفحه با نام کاربری خود وارد شده و سپس به این صفحه مراجعه نمایید.

لطفا قبل از اقدام به خرید اینترنتی این مقاله، ابتدا تعداد صفحات مقاله را در بالای این صفحه کنترل نمایید.

برای راهنمایی کاملتر راهنمای سایت را مطالعه کنید.

خرید و دانلود فایل مقاله

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این مقاله را که دارای 9 صفحه است در اختیار داشته باشید.

قیمت این مقاله : 7,000 تومان

آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

مشخصات نویسندگان مقاله تحلیل حساسیت و بهینه سازی سینماتیکی و الاستوسینماتیکی سیستم تعلیق جلو یک خودرو سواری

ابوالفضل بابائیان - دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، آدرس: می
رضا کاظمی
شهرام آزادی

چکیده مقاله:

یکی از اهداف طراحی مکانیزم تعلیق خودرو، دستیابی به حرکات مطلوب چرخها در مانورهای مختلف می باشد. مبحث سینماتیک و الاستوسینماتیک مکانیزم تعلیق به بررسی حرکات مکانیزم در شرایط کاری مختلف و عوامل مؤثر بر آن از جملهتأثیر اجزای انعطاف پذیر، می پردازد. هدف از این پژوهش بهینه سازی سینماتیکی و الاستوسینماتیکی مکانیزم تعلیق جلو یک خودرو سواری، از نوع مک فرسون می باشد. در این تحقیق به منظور دستیابی به نتایج واقعی تر، از مدل دقیق و صحه گذاری شده سیستم تعلیق جلو یک خودرو سواری در نرم افزارADAMSاستفاده گردیده است. ورودی مدل با استفاده از آزمایش مجازیtestrig اعمال شده و خروجی های حاصل شامل: تغییرات فاصله چرخها، زاویه کمبر، زاویه تو و زاویه کستر چرخ، نسبت به جابجایی عمودی چرخها می باشد. تابع هدف، اختلاف خروجی های بدست آمده با مقادیر مطلوب در نظر گرفته شده و بنابراین مینیمم سازی این تابع، مورد نظر می باشد. پارامترهای بهینه سازی شامل موقعیت هندسی نقاط اتصال مکانیزم و نیز سختی بوشهای قرار موجود در این نقاط می باشد. پیش از بهینه سازی، با بکارگیری نوع خاصی از روش طراحی آزمایشهاDOE) میزان تأثیر هر یک از پارامترها تعیین گردیده است. در انتها مقادیر بهینه پارامترها حاصل کار می باشد

کلیدواژه ها:

سيستم تعليق؛ سينماتيك و الاستوسينماتيك؛ تحليل حساسيت؛ بهينه سازي

کد مقاله/لینک ثابت به این مقاله

برای لینک دهی به این مقاله می توانید از لینک زیر استفاده نمایید. این لینک همیشه ثابت است و به عنوان سند ثبت مقاله در مرجع سیویلیکا مورد استفاده قرار میگیرد:

https://civilica.com/doc/188641/

کد COI مقاله: ISAV02_004

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:
بابائیان، ابوالفضل و کاظمی، رضا و آزادی، شهرام،1391،تحلیل حساسیت و بهینه سازی سینماتیکی و الاستوسینماتیکی سیستم تعلیق جلو یک خودرو سواری،دومین کنفرانس بین المللی آکوستیک و ارتعاشات،تهران،،،https://civilica.com/doc/188641

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1391، بابائیان، ابوالفضل؛ رضا کاظمی و شهرام آزادی)
برای بار دوم به بعد: (1391، بابائیان؛ کاظمی و آزادی)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود ممقالهقاله لینک شده اند :

  • بهینه سازی پارامترهای تعلیق خودروی خدمات شهری با استفاده از روش تلفیقی تانژا [مقاله کنفرانسی]
  • مسعود طهانی و سمیه غیبی، " تعیین موقعیت مناسب سیبک ... [مقاله کنفرانسی]
  • بهینه سازی پارامترهای سیستم فرمان دنده- شانه ای در یک خودروی سواری با استفاده از الگوریتم ژنتیک [مقاله کنفرانسی]
  • مسعود شریعت پناهی، رضا کاظمی و حمید رضا حاج اسماعیلی، ... (مقاله کنفرانسی)
  • مسعود وزیری، "کنترل دینامیک یک خودرو سواری با در نظر ...
  • محمدرضا فروزان و محمد رضا نیرومند، " روشهای نوین بهینه ...
  • لاری بانتین، " طراحی آزمایشها روشی برای بهبود کیفیت" _ ...
  • K. Fujita, N. Hirokawa, S. Akagi, T. Hirata, "DESIGN OPTIMIZA ...
  • J.Reimpell, H. stoll and J.W.Betzler, " The Automotive Chas is:Engineering ...
  • ADAMS help _ Using ADAMS /Insight with ADAMS/Car ...
  • مدیریت اطلاعات پژوهشی

    صدور گواهی نمایه سازی | گزارش اشکال مقاله

    اطلاعات استنادی این مقاله را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

    علم سنجی و رتبه بندی مقاله

    مشخصات مرکز تولید کننده این مقاله به صورت زیر است:
    نوع مرکز: دانشگاه دولتی
    تعداد مقالات: 9,448
    در بخش علم سنجی پایگاه سیویلیکا می توانید رتبه بندی علمی مراکز دانشگاهی و پژوهشی کشور را بر اساس آمار مقالات نمایه شده مشاهده نمایید.

    مقالات پیشنهادی مرتبط

    مقالات مرتبط جدید

    به اشتراک گذاری این صفحه

    اطلاعات بیشتر درباره COI

    COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

    کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.

    پشتیبانی