ارائه مدل تعیین ظرفیت شبکه ریلی کشور

ظرفیت خطوط و ایستگاه ها یکی از موارد تاثیرگذار و مهم در برنامه ریزی و بهره برداری ا ز شبکه محسوب می شود.برای محاسبه ظرفیت روشها و متدولوژی های مختلفی وجود دارد. تعیین دقیق و مناسب این مفهوم در خطوطشبکه راه آهن کار بسیار پیچیدهای است. این موضوع وقتی تعداد بلاک های شبکه و مشخصات و خصوصیاتمتفاوت آنها مدنظر قرار گیرد اهمیت بیشتری پیدا می کند. در سال های گذشته از روش اسکات برای محاسبهظرفیت خطوط استفاده شده است. در این پژوهش به شناسا یی انواع روشهای محاسبه ظرفیت در شبکهپرداخته شده است. در ادامه ضمن مقایسه این روشها سعی شده است روش مناسب برای استفاده در کشورمعرفی شود. برای این کار ضمن توجه به مشخصات شبکه راه آهن کشور از طر یق محاسبه ظرفیت در ۸ مسیرمنتخب سعی شده است روش متناسب با شبکه راه آهن کشور شناسایی شود. اتحادیه بین المللی راه آهن UICتحت دو کد ۴۰۵ و ۴۰۶ روش محاسبه ظرفیت در شبکه را ارائه کرده است. بر اساس نتایج این پژوهش روشارائه شده در دستورالعمل UIC۴۰۶ که جدیدترین و به روز ترین روش این اتحادیه است تناسب خوبی با شرایط شبکه کشور دارد و میتواند در شبکه راه آهن کشور استفاده شود. یکی از خروجی های این مطالعه، نرم افزار محاسبه ظرفیت شبکه ریلی کشور برمبنای کد UTC۴۰۶ است. از خروجی های این نرم افزار، ظرفیت قطاری (رام قطار هر بلاک)، ظرفیت تناژی در دوحالت تناژ غالب و حداکثر تناژ (تناژ اسمی)، گلوگاه های شبکهبر مبنای نسبت عملکرد به ظرفیت، تحلیل حساسیت راهکارهای مختلف برای افزایش ظرفیت شبکه است.

کلیدواژه ها:

ظرفیت ، عملکرد خطوط ، UIC۴۰۶ ، اسکات