نقدی بر روش تعیین سطح ریسک دستورالعمل بازدید ایمنی راه در ایرا ن (مطالعه موردی شهر مشهد)
سال انتشار: 1401
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 227
فایل این مقاله در 15 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC19_038
تاریخ نمایه سازی: 26 خرداد 1402
چکیده مقاله:
بر اساس مطالعات انجام شده همزمان با رشد روز افزون وسایل نقلیه موتوری در کشورهای در حال توسعه (از جملهایران) سطح ایمنی در این کشورها در حال کاهش بوده و آمار تصادفات در حال افزایش است. یکی از دلایل این موضوعرا میتوان عدم رعایت موارد مرتبط با ایمنی در مراحل امکان سنجی، طراحی، ساخت و بهره برداری پروژه های راه سازیدانست که ماحصل آن پیدایش مقاطع حادثه خیز در شبکه راه ها است. فرآیند بازدید ایمنی راه بر روی سهم المان هایجاده در سوانح تمرکز کرده و با بررسی و سنجش رسمی مراحل یک پروژه راه یا هر پروژه دیگری مرتبط با استفادهکنندگان راه، گزارشی از پتانسیل حادثه خیزی و عملکرد آن از نظر ایمنی ارائه می کند. در این پژوهش، از یک نمونهبازدید ایمنی عابرپیاده که در یکی از معابر شریانی درجه یک شهر مشهد در گذشته انجام شده و اطلاعات آن در اختیاربوده، استفاده شده است. لازم به ذکر است در این نمونه پس از انجام فرآیند بازدید ایمنی راه، اقدامات ایمنی توصیه شدهبرای هر سطح ریسک صورت نپذیرفته است، بدین منظور روش تعیین سطح ریسک با استفاده از آمارتصادفات اخذ شدهاز مراجع ذیصلاح در یک بازه زمانی شش ساله مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است، که نتایج این پژوهش نشان میدهدتعیین سطح ریسک مرتبط با تکرار و شدت تصادفات بر اساس دستورالعمل بازدید ایمنی راه در ایرا ن حدود ۲۲ % خطادارد و با افزایش تعداد تصادفات، سطح ریسک ثابت باقی می ماند.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
جواد حسامی فر
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران - راه و ترابری، دانشگاه خیام مشهد
آرمین جراحی
استادیار گروه عمران، دانشکده مهندسی، دانشگاه خیام مشهد