ارائه مدلی جهت تخصیص چند اسکله پیوسته در پایانه های فله تحت شرایط عدم قطعیت فازی

حمل و نقل دریایی بخش مهمی از تجارت جهانی و یک راه مقرون به صرفه جهت حمل و نقل در تجارت بین المللی است . مسئله تخصیص اسکله (۱(BAP نیز از مهمترین مسائل کرانه دریا در لجستیک دریایی است و بیانگر تعیین زمان و موقعیت مناسب به منظور پهلوگیری کشتی هایی است که در زمان مشخصی باید خدمت رسانی شوند. علاوه بر کشتی های کانتینری که در ادبیات به وفور مورد توجه قرار گرفته اند، حمل کالای فله نیز سهم چشمگیری از تجارت بین المللی به خود اختصاص داده است . از طرفی هر نوع کالای فله توسط کشتی های متفاوتی حمل می شود بنابراین تمام انواع کشتی های فله بر قابل خدمت رسانی در تمام اسکله های موجود در پایانه نیستند، از این رو در پژوهش حاضر به منظور تخصیص چندین اسکله به کشتی ها در پایانه های فله ، یک مدل عددصحیح مختلط با هدف کمینه سازی مجموع هزینه های انتظار، انجام عملیات و هزینه تخصیص اسکله به کشتی ها ارائه شده است . با توجه به اینکه عوامل متعددی می توانند بر زمان رسیدن و زمان خدمت رسانی به هر کشتی تاثیر بگذارند، در این مقاله پارامترهای مذکور بصورت عدد فازی مثلثی در نظر گرفته شده و برای فازی زدایی مدل نیز از روش خمینز استفاده شده است . در نهایت به منظور اعتبارسنجی مدل مسئله به حل مثالهای عددی نمونه توسط نرم افزار IBM ILOG CPLEX ۱۲.۱۰ و ارائه نتایج پرداخته شده است .

کلیدواژه ها:

لجستیک دریایی ، تخصیص اسکله ، پایانه فله ، عدم قطعیت ، برنامه ریزی عددصحیح مختلط فازی