استفاده از گاز طبیعی مایع (LNG) به عنوان سوخت جایگزین کشتی ها و بررسی محدودیت ها و ملاحظات قانونی به همراه ارزیابی اقتصادی و زیست محیطی آن
سال انتشار: 1399
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 443
فایل این مقاله در 16 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_ENERGY-10-4_004
تاریخ نمایه سازی: 30 آبان 1401
چکیده مقاله:
انرژی، محیط زیست و اقتصاد، سه جزء اصلی از زنجیر به هم پیوسته ای هستند که همواره در ارتباط با یکدیگر، تحلیل و بررسی می شوند. ازاین رو، تعیین جایگزینی مناسب برای سوخت ها که الزامات تامین انرژی را برآورده کند و از طرفی بتواند قیمت را کاهش دهد و آلودگی کمتری ایجاد کند، نیازمند بررسی دقیق سوخت های موجود و تحلیل قوت ها، ضعف ها، فرصت ها و تهدیدهای آن را دارد. در این مقاله، مطالعه کاملی در خصوص جنبه های اقتصادی و زیست محیطی گاز طبیعی مایع به عنوان سوخت جایگزین برای کشتی ها با تمرکز بر کدها، استانداردها، قواعد، محدودیت ها و راهکارهایی که برای ایجاد تعادل بین بازار و صنعت لازم است، ارائه شده است. مشخصات متفاوت سوخت گاز طبیعی مایع با سوخت های دیگر مقایسه و نشان داده شده که این سوخت به مراتب آلودگی کمتری تولید می کند و مزایای بسیار بیشتری در سطح منطقه ای و جهانی دارد.
کلیدواژه ها:
Liquefied Natural Gas (LNG) ، Marine Fuel ، Heavy Fuel Oil (HFO) ، Marine Gas Oil (MGO) ، Marine Diesel Oil (MDO) ، International Maritime Organization (IMO). ، گاز طبیعی مایع ، سوخت کشتی ، سوخت سنگین ، سوخت گاز کشتی ، سوخت گازوئیل کشتی ، سازمان جهانی دریانوردی.
نویسندگان
محمدرضا سالارکیا
Facultyof Mechanical Engineering, University of Kashan, Kashan, I.R.Iran
سعید گلابی
Facultyof Mechanical Engineering, University of Kashan, Kashan, I.R.Iran
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :