بررسی دانسیته انتهای عمر خدمت روسازی درتعیین N-design طرح اختلاط سوپرپیو
محل انتشار: همایش ملی سازه، راه، معماری
سال انتشار: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 917
فایل این مقاله در 15 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CHALOOSCIVIL01_325
تاریخ نمایه سازی: 6 تیر 1391
چکیده مقاله:
ضعفهای روش طرح اختلاط مارشال و افزایش ظهور برخی از خرابی های ناشی از ضعف برشی اسفالت ازجمله شیارشدگی منجر به شروع تحقیقات وسیعی در دهه 1980 گردید که درنتیجه آن روش طرح اختلاط سوپرپیو در سال 1993 ارایه شد دراین روش که از متراکم کننده چرخشی جهت تراکم نمونه ها استفاده می شود تعداد دوران تامین کننده انرژی تراکم لازم برمبنای درجه حرارت و میزان ترافیک عبوری درطول عمر خدمت دهی روسازی ارایه شده است مبنای انتخاب تعداد دوران طرح N-design دراین روش یکسان بودن دانسیته آزمایشگاهی با دانسیته انتهای دوره عمر روسازی تعیین شده است علیرغم آزمایشهایی که درطی سالهای اخیر جهت تعیین N-design صورت گرفته است همچنان مراجع علمی درمبنای تحقیق آن تردید دارند. دراین مقاله سعی برآن است که ضمن بررسی روش تعیین N-design دیدگاه های مختلف درباره فرض برابری دانسیته آزمایشگاهی با دانسیته انتهای دوره عمر روسازی مورد ارزیابی قرارگیرد.
کلیدواژه ها:
مخلوط آسفالتی گرم ـ طرح اختلاط سوپرپیو ـ تعداددوران طرح ـ دانسیته انتهای عمر
نویسندگان
حسن دیواندری
عضو هیئت علمی دانشگاه آزاد نوشهر
مهدی بودش
دانشجویان مقطع کارشناسی ناپیوسته عمران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :