مدلسازی توربین گازی بهبود عملکرد یافته با گرمایش هوای ورودی به محفظه احتراق و خنک کاری هوای ورودی به کمپرسو ر با چیلر جذبی

در این مقاله یک سیستم توربین گاز با با قابلیت خنک کاری گازهای ورودی به کمپرسور به وسیله چیلر جذبی و گرمایش گازهای ورودی به محفظه احتراق؛با استفاده از نرم افزار EES مدل سازی شده است. برای تامین حرارت مورد نیاز برای چیلر جذبی و هم چنین گرم کردن هوا قبل از ورود به محفظه احتراق؛از حرارت گازهای اگزوز خروجی توربین گازی استفاده شده است. پارامتر های مهم توربین گاز از جمله راندمان حرارتی، توان تولیدی توربین، توان مصرفیکمپرسور و دمای هوای ورودی به توربین برای چهار سناریو مختلف گرمایش و سرمایش گازهای ورودی به محفظه احتراق و کمپرسور با هم مقایسه شده ونمودارهای مرتبط ترسیم شده است. نتایج مدلسازی نشان می دهد که بازده حرارتی توربین گاز برای حالتی که ۷۵ درصد گازهای خروجی صرف گرمایشهوای ورودی به محفظه احتراق و ۲۵ درصد باقی صرف سرمایش هوای ورودی به کمپرسور از طریق چیلر جذبی می شود. بیشینه است و این بازده در هرچهار حالت تقریبا به صورت خطی با افزایش دمای محیط. کاهش می پابد. همچنین درصد هوای اضافی بهینه برای بیشینه شدن بازده حرارتی حدود ۱۳۵درصد می باشد.

کلیدواژه ها:

توربین گاز ، مدل سازی حرارتی ، بهبود عملکرد ، چیلر جذبی ، خنک کاری هوای ورود