تحلیل فنی و اقتصادی سیستم تولید همزمان حرارت و برق (CHP) با محرک اولیه ی ترکیبی تور بین گاز و موتور گازسوز

در این مطالعه، آرایش جدیدی از س یس تم ترکیبی حرارت و برق (CHP) با محرک اولیه ی ترکیبی مورد بررسی قرار گرفته است سیستم پیش نهادی شاملتور بین گاز (GT) و موتور گازسوز (GE) است. با توجه به اهمیت موضوع آلودگی و گرمایش زمین، هدف اصلی این تحقیق کاهش مصرف سوخت، افزایشراندمان سیستم و در نتیجه کاهش تولید آلاینده ها می باشد نتایج نشان می دهد که استفاده از سیستم CHP پیشنهادی با محرک اولیه ی ترکیبی (هیبریدی)باعث افزایش ۱۰ درصدی راندمان نسبت به حالتی است که تنها از یک محرک اولیه استفاده می شود همچنین سیستم پیشنهادی هزینه های عملیاتی راحدود ۵۰ % و نسبت صرفه جویی در مصرف سوخت را حدود ۳۰ % نسبت به حالت مجزا کاهش می دهد و دوره بازگشت سرمایه به حدود ۴ سال کاهش می یابد.

کلیدواژه ها:

سیستم تولید همزمان ، توربین گاز ، موتور گازسوز ، محرک اولیهی هیبریدی