ارزیابی عملکرد ستون پل بتن مسلح تقویت شده با FRP تحت برخورد وسیله نقلیه

یکی از اتفاقات محتمل برخورد وسایل نقلیه با ستون پل های بتن مسلح می باشد. لذا ایمن سازی اعضای پل-های بتن مسلح در مقابل اثرات ناشی از برخورد وسایل نقلیه از اهمیت قابل توجهی برخوردار است. هدف از این تحقیق بررسی تاثیر استفاده از ورق FRP، در تقویت ستون بتن آرمه پل ها تحت برخورد وسیله نقلیه می باشد. در این تحقیق تعدادی مدل اجزای محدود، به صورت پل بتن مسلح شده تقویت شده با ورق FRP در نرم افزار اجزای محدود آباکوس مدل سازی شد، سپس این مدل ها تحت بارگذاری به صورت برخورد وسیله نقلیه مورد تحلیل و ارزیابی قرار گرفتند و تاثیر سرعت برخورد وسیله نقلیه، نوع و ضخامت ورق FRP بر کاهش خرابی ناشی از برخورد وسیله نقلیه با ستون پل ها بررسی شد. با توجه به نتایج این تحقیق، سرعت برخورد وسیله نقلیه پارامتر بسیار موثری بر میزان خرابی رخ داده در ستون پل ها است به طوری که با افزایش سرعت میزان خسارت، تغییرشکل ها و تنش های رخ داده در ستون تحت برخورد وسیله نقلیه افزایش می یابد. با افزایش ضخامت ورقCFRP ظرفیت برشی پل افزایش و تغییرشکل رخ داده در ستون کاهش می یابد. ظرفیت برشی پل های تقویت شده با ورقCFRP به ضخامت های ۲۵/.، ۵۰/.، ۷۵/. و ۱ میلی متر به ترتیب ۱۴%، ۲۰%، ۳۲% و ۴۲% بیشتر از پل تقویت نشده است. همچنین تغییرمکان پل های تقویت شده با ورقCFRP به ضخامت های ۲۵/.، ۵۰/.، ۷۵/. و ۱ میلی متر به ترتیب ۶۸%، ۷۹%، ۸۶% و ۹۳% کمتر از پل تقویت نشده است. ظرفیت برشی پل تقویت شده با ورقCFRP به ترتیب ۲۳%، و ۳۴% بیشتر از پل تقویت با ورق AFRP و GFRP است. همچنین تغییرشکل پل تقویت شده با ورقCFRP به ترتیب ۶۴%، و ۷۸% کمتر از پل تقویت با ورق AFRP و GFRP است.

کلیدواژه ها:

پل بتن مسلح ، ورق FRP ، روش اجزاء محدود غیرخطی ، برخورد وسیله نقلیه